合理調(diào)整吉利遠(yuǎn)景的氣門，需在發(fā)動機(jī)冷卻后，準(zhǔn)備好塞尺等工具，轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，按點(diǎn)火順序檢查調(diào)整各缸氣門間隙（進(jìn)氣門 0.20 - 0.25mm，排氣門 0.25 - 0.30mm，具體以維修手冊為準(zhǔn)），用塞尺測量并通過松開鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘來校準(zhǔn)，調(diào)好后緊固 。調(diào)整氣門時(shí)，嚴(yán)格遵循點(diǎn)火順序，把握好旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘?shù)姆较蚺c力度，完成后再次檢查。規(guī)范操作，才能讓氣門調(diào)整達(dá)到理想效果。

具體而言，在調(diào)整前，要確保發(fā)動機(jī)完全冷卻，這是為了避免高溫對操作人員造成傷害，同時(shí)保證測量的準(zhǔn)確性。接著，小心拆下氣門室蓋、火花塞等相關(guān)部件，讓氣門系統(tǒng)充分暴露出來 。

隨后，使用塞尺仔細(xì)測量氣門間隙。將塞尺插入氣門腳和搖臂之間，輕輕拉動，當(dāng)感受到輕微阻力時(shí)，說明塞尺厚度與當(dāng)前氣門間隙相符。若測量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)氣門不在0.20 - 0.25mm范圍，排氣門不在0.25 - 0.30mm范圍（具體以維修手冊為準(zhǔn)），就要進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)，松開鎖緊螺母，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，一邊調(diào)整一邊用塞尺測量，直至達(dá)到合適間隙，然后緊固鎖緊螺母 。

值得注意的是，氣門間隙過大或過小都不利于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。間隙過大，發(fā)動機(jī)工作時(shí)會產(chǎn)生明顯的“噠噠噠”噪聲，進(jìn)氣和排氣也會受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低、油耗增加。間隙過小，則可能使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，還會影響壓縮比，降低動力輸出，嚴(yán)重時(shí)會造成氣門燒蝕 。

總之，合理調(diào)整吉利遠(yuǎn)景的氣門，不僅能優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率，讓燃油充分燃燒，提升動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能減少部件磨損，延長使用壽命，降低發(fā)動機(jī)噪音和振動，為駕駛者帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。若對操作沒有十足把握，建議前往專業(yè)維修店進(jìn)行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）