調(diào)整剎車調(diào)整臂方法多樣，包括手動(dòng)、自動(dòng)以及借助專業(yè)設(shè)備等方式 。手動(dòng)調(diào)整時(shí)，需用扳手松開(kāi)鎖止螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓以獲得合適剎車間隙，此方法成本低、操作簡(jiǎn)單，但精度有限。自動(dòng)調(diào)整則依靠先進(jìn)剎車系統(tǒng)配備的自動(dòng)調(diào)整臂，能根據(jù)剎車蹄片磨損自動(dòng)調(diào)整，不過(guò)成本高且維修復(fù)雜。借助專業(yè)設(shè)備調(diào)整精度高，但需要專業(yè)場(chǎng)地與設(shè)備，費(fèi)用也較高。

在手動(dòng)調(diào)整剎車調(diào)整臂時(shí)，前期準(zhǔn)備工作必不可少。要先準(zhǔn)備好扳手、千斤頂?shù)裙ぞ?，使用千斤頂將車輛平穩(wěn)頂起。之后，找到位于車輪附近剎車系統(tǒng)部件上的剎車調(diào)整臂，通常在前后輪制動(dòng)器附近，要是不確定具體位置，可查閱汽車制造商說(shuō)明書(shū)。接著仔細(xì)檢查剎車鼓或剎車盤(pán)的磨損狀況，若過(guò)度磨損，需先進(jìn)行更換。然后用扳手松開(kāi)鎖緊螺母，按照車輛制造商的規(guī)定，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)方向和幅度因車型而異，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，直至車輪既能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，又存在一定剎車阻力。最后，調(diào)整完成后務(wù)必緊固鎖緊螺母。

自動(dòng)調(diào)整臂為車主帶來(lái)了便利，車輛在日常使用過(guò)程中，它會(huì)自動(dòng)根據(jù)剎車蹄片的磨損情況進(jìn)行調(diào)整，極大減少了人工頻繁操作的麻煩。然而，一旦自動(dòng)調(diào)整臂出現(xiàn)故障，維修起來(lái)相對(duì)復(fù)雜，而且更換成本較高。

借助專業(yè)設(shè)備調(diào)整剎車調(diào)整臂，一般是在汽車維修廠進(jìn)行。維修人員利用專業(yè)的剎車檢測(cè)和調(diào)整設(shè)備，能夠更精確地測(cè)量和調(diào)整剎車調(diào)整臂，使剎車系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。雖然這種方法能保證高精度，但車主需要支付一定的費(fèi)用，并且對(duì)場(chǎng)地和設(shè)備要求較高。

總之，不同的剎車調(diào)整臂調(diào)整方法各有優(yōu)劣。車主可根據(jù)自身實(shí)際情況，如經(jīng)濟(jì)成本、對(duì)剎車精度的要求等，選擇合適的調(diào)整方式。同時(shí)，若對(duì)調(diào)整操作不熟悉，建議前往專業(yè)維修廠，由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整，以確保剎車系統(tǒng)的安全性和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）