判斷汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以從官方數(shù)據(jù)、車輛自身特性、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際測算等多個(gè)方面入手。官方工信部綜合油耗數(shù)據(jù)有一定參考價(jià)值，盡管是特定條件下的測試結(jié)果。車輛方面，發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)、重量輕、風(fēng)阻系數(shù)小等都利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛時(shí)，平穩(wěn)駕駛能降低油耗。還可以記錄行駛里程和加油量來實(shí)際計(jì)算，也可參考行車電腦的油耗顯示。

官方數(shù)據(jù)雖有參考意義，但與實(shí)際油耗存在差距。比如一些車型標(biāo)注的等速油耗，是在良好路面上等速行駛測得，像我國規(guī)定的90Km/h和120Km/h等速油耗，國產(chǎn)汽車說明書上的百公里油耗多為此數(shù)據(jù)，可實(shí)際駕駛中情況復(fù)雜，很難達(dá)到這一理想數(shù)值。

車輛自身特性是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)是核心，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，能讓燃油更充分燃燒，提升燃油效率，節(jié)省燃油。車輛重量也不容小覷，車身采用輕質(zhì)材料，內(nèi)部設(shè)計(jì)精簡，降低整車重量，行駛時(shí)消耗的能量減少，油耗自然降低。而風(fēng)阻系數(shù)小的車型，空氣阻力小，行駛更順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，如流線型設(shè)計(jì)的車輛就有此優(yōu)勢。

駕駛習(xí)慣對燃油經(jīng)濟(jì)性影響巨大。急加速時(shí)發(fā)動機(jī)需更多燃油來提供動力，頻繁剎車使車輛動能損耗，再啟動又要消耗燃油；高速行駛時(shí)空氣阻力增大，也會增加油耗。相反，保持平穩(wěn)駕駛，合理換擋，提前預(yù)判路況避免不必要剎車，勻速行駛，都能有效降低油耗。

實(shí)際測算方面，可記錄每次加油量和行駛里程來計(jì)算油耗，如跑400公里加200元油，算出每公里耗油量。還可借助車輛顯示屏上的瞬時(shí)油耗和平均油耗功能，加滿油后清零臨時(shí)里程重新計(jì)算，結(jié)果更精確。此外，參考汽車論壇、朋友圈等車主口碑，或者親自試駕體驗(yàn)，也能對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有更直觀的判斷。

總之，判斷汽車燃油經(jīng)濟(jì)性需多方面考量。官方數(shù)據(jù)可作參考，車輛特性是基礎(chǔ)，駕駛習(xí)慣是可變因素，實(shí)際測算則是最直接的檢驗(yàn)方式。綜合這些方面，才能全面了解汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）