導(dǎo)致汽車油耗偏高的因素眾多，涵蓋車輛本身與駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。車輛方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、空氣濾清器損壞、氧傳感器故障、火花塞問題、油路不暢、輪胎磨損嚴(yán)重或胎壓不足等，都會(huì)使油耗上升。駕駛習(xí)慣上，高速開窗、地板油、頻繁起步急剎車、熱車時(shí)間過長(zhǎng)等不良行為，同樣會(huì)讓油耗增加。此外，油品質(zhì)量差、車內(nèi)長(zhǎng)期載重等，也可能導(dǎo)致汽車油耗偏高。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多是常見因素之一。交通擁堵時(shí)，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，容易產(chǎn)生積碳。油品質(zhì)量差，雜質(zhì)多，燃燒不充分，也會(huì)加重積碳問題。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低燃燒效率，進(jìn)而增加油耗。

空氣濾清器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，若它損壞或過臟，進(jìn)氣就會(huì)不暢。發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且干凈的空氣，油氣混合比例失調(diào)，燃燒不徹底，油耗自然上升。氧傳感器則像發(fā)動(dòng)機(jī)的“監(jiān)察員”，一旦損壞，就無法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤信號(hào)，油氣比失衡，油耗也就居高不下。

火花塞和高壓線隨著汽車使用時(shí)間延長(zhǎng)，可能出現(xiàn)問題。點(diǎn)火電路異常，點(diǎn)火不及時(shí)或不充分，燃料不能完全燃燒，能量不能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，多余的燃油就被浪費(fèi)，油耗升高。油路不暢也不容忽視，汽車使用久了，積碳可能堵塞油路，噴油嘴噴油不均勻，影響燃油噴射和燃燒效果，導(dǎo)致油耗增加。

輪胎方面，磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來維持行駛，油耗上升。胎壓不足，輪胎與地面接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就得更費(fèi)力工作，同樣會(huì)使油耗升高。

在駕駛習(xí)慣上，高速開窗時(shí)，車速過快會(huì)使空氣阻力大幅增加，汽車需要消耗更多能量來克服阻力，油耗隨之上升。地板油、頻繁起步急剎車等行為，讓發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于高負(fù)荷狀態(tài)，加速過程中燃油消耗大增。熱車時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，白白浪費(fèi)燃油。車內(nèi)長(zhǎng)期載重，增加了汽車的負(fù)擔(dān)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，也會(huì)使油耗升高。油品質(zhì)量差，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效的能量，也會(huì)間接導(dǎo)致油耗偏高。

總之，汽車油耗偏高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些因素，我們可以在日常使用中多注意，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，選擇優(yōu)質(zhì)油品，從而有效降低汽車油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）