國產(chǎn)歐藍(lán)德四驅(qū)性能出色，是同級(jí)別車型中的佼佼者。它配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有多種驅(qū)動(dòng)模式，能滿足不同路況需求，比如智能四驅(qū)可自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪比例，鎖定四驅(qū)帶中央差速鎖適合險(xiǎn)峻路面。其換擋技術(shù)先進(jìn)，變速器性能良好，動(dòng)力損耗少。同時(shí)，車輛通過性佳且較為省油。整體而言，它雖不是專業(yè)硬派越野，但能滿足日常出行與輕度越野。

國產(chǎn)歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力。它能夠依據(jù)不同的路面狀況以及駕駛需求，智能地分配前后輪的動(dòng)力輸出。就好比在濕滑路面上，系統(tǒng)會(huì)敏銳地將更多動(dòng)力傳遞到具備附著力的車輪上，從而顯著提升車輛的穩(wěn)定性與操控性。通過一系列對(duì)比數(shù)據(jù)可以清晰地看到，在脫困能力、動(dòng)力分配響應(yīng)速度以及復(fù)雜路況適應(yīng)性等方面，歐藍(lán)德都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

其采用的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)，有效節(jié)省燃油；而在遇到復(fù)雜路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速介入，為車輛提供更出色的抓地力和穩(wěn)定性。在加速性能方面，無論是城市道路的急加速，還是高速公路上的行駛，都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)輸出。在越野性能方面，最小離地間隙讓它足以應(yīng)對(duì)一般的崎嶇路面和溝坎，合理的接近角、離去角和通過角，使其在通過陡坡和障礙物時(shí)具備一定優(yōu)勢(shì)。

國產(chǎn)歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)擁有ECO、Normal、Snow、Lock四種模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的適應(yīng)性。ECO模式以前輪驅(qū)動(dòng)為主，在檢測到前輪打滑時(shí)會(huì)分配部分動(dòng)力給后輪；Normal模式可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)速等因素增加限動(dòng)力；4WD LOCK模式能實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力50:50分配；Snow模式則專門用于雪天，減少輪胎打滑。

綜上所述，國產(chǎn)歐藍(lán)德的四驅(qū)性能可圈可點(diǎn)。雖然它并非專業(yè)硬派越野車，面對(duì)極端惡劣的越野環(huán)境存在一定局限性，但對(duì)于日常出行以及輕度越野需求來說，其均衡的性能表現(xiàn)、多樣的驅(qū)動(dòng)模式以及出色的適應(yīng)性，無疑讓它成為了一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）