寶駿的靜音效果較為出色。寶駿享境運(yùn)用五大關(guān)鍵靜音技術(shù)，在多處實(shí)現(xiàn)隔音性能提升與噪音降低。全車被聲學(xué)包全面覆蓋，多達(dá)56處使用吸隔音材料，關(guān)鍵區(qū)域隔音效果大幅提升；四門雙層夾膠靜音玻璃等8處靜音玻璃，有效增強(qiáng)整車隔音。米其林靜音輪胎等配置也從不同方面減少噪音，PHEV車型對(duì)動(dòng)力噪聲的優(yōu)化也十分到位，整體靜音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

首先，全車100%聲學(xué)包覆蓋以及56處吸隔音材料的運(yùn)用，猶如為車內(nèi)打造了一個(gè)靜謐的“保護(hù)罩”。在關(guān)鍵區(qū)域，隔音效果提升高達(dá)30%，這意味著當(dāng)車輛行駛在路上，外界的嘈雜聲音會(huì)被極大程度地阻隔在外，車內(nèi)人員能夠享受更加安靜的駕乘環(huán)境。無論是城市道路的喧囂，還是高速公路上的風(fēng)噪，都能被有效削弱。

四門標(biāo)配雙層夾膠靜音玻璃同樣功不可沒。全車共8處靜音玻璃，使得整車隔音效果提升20%。這種玻璃不僅能夠阻擋聲音的傳入，還具備良好的隔熱性能。當(dāng)陽光照射進(jìn)來，車內(nèi)不會(huì)因?yàn)椴ＡУ脑蚨兊迷餆幔瑫r(shí)也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性。

米其林靜音輪胎也是一大亮點(diǎn)。胎面花紋靜音筋技術(shù)可降低高頻胎噪2dB，空腔靜音技術(shù)消除空腔噪聲，拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)提升輪轂剛度。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓車輛在行駛過程中，來自輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音被大大降低，為車內(nèi)的安靜環(huán)境貢獻(xiàn)頗多。

而外觀的追風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)帶來的0.198超低風(fēng)阻系數(shù)，將座艙內(nèi)噪音降低6.5%。風(fēng)阻降低的同時(shí)，也減少了風(fēng)噪對(duì)車內(nèi)的干擾。PHEV車型的“低吟式”動(dòng)力噪聲設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲能量降低50%，為車內(nèi)的靜謐增添了一份保障。

總的來說，寶駿通過多種技術(shù)和配置的協(xié)同作用，在靜音效果方面下足了功夫。從車身的隔音材料到玻璃、輪胎，再到外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，每一個(gè)細(xì)節(jié)都致力于為用戶打造安靜舒適的駕乘空間，其靜音表現(xiàn)值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）