轎車的通過性能由離地間隙、輪胎性能、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及車輛的接近角、離去角和縱向通過角等因素決定。較高的離地間隙可減少底盤觸地風(fēng)險(xiǎn)；抓地力強(qiáng)的輪胎能讓車輛更好應(yīng)對(duì)不同路況；優(yōu)質(zhì)懸掛系統(tǒng)可吸收顛簸，保持車輪與地面良好接觸；強(qiáng)大的動(dòng)力利于克服障礙；較大的接近角、離去角和縱向通過角，能降低車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)，讓通過更輕松。

離地間隙作為重要因素，它是汽車除車輪外最低點(diǎn)與路面的距離。數(shù)值越高，轎車在面對(duì)石塊、坑洼等障礙物時(shí)，就越能從容不迫，降低底盤被磕碰損壞的概率，從而順利通過復(fù)雜地段。

輪胎性能同樣不容小覷。其材質(zhì)、花紋以及氣壓等，都與通過性緊密相連。寬且厚、花紋深邃的輪胎，抓地力和減震效果出色，在不同路況下都能為車輛提供穩(wěn)定的支撐與良好的摩擦力，無論是濕滑路面還是松軟沙地，都能有較好的表現(xiàn)。

懸掛系統(tǒng)猶如轎車的“避震器”。優(yōu)質(zhì)的懸掛系統(tǒng)具備出色的減震能力，在車輛行駛于顛簸路面時(shí)，能有效吸收震動(dòng)，確保車輪始終與地面保持良好接觸，提升車輛的穩(wěn)定性與舒適性，進(jìn)而增強(qiáng)通過性能。

動(dòng)力系統(tǒng)則是轎車的“心臟”。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出功率和扭矩，是車輛克服各種困難路況的底氣所在。充沛的動(dòng)力能讓轎車輕松應(yīng)對(duì)爬坡、脫困等情況，在復(fù)雜路況中勇往直前。

接近角、離去角和縱向通過角也至關(guān)重要。較大的接近角，使轎車在接近障礙物如小丘、坑洼時(shí)，減少碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；較大的離去角，讓車輛離開時(shí)更加順暢；而較大的縱向通過角，則保障轎車能無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙。

總之，轎車的通過性能是多個(gè)因素協(xié)同作用的結(jié)果。離地間隙、輪胎、懸掛、動(dòng)力以及各角度之間相互配合，共同決定了轎車在不同路況下的通過能力，為駕駛者帶來順暢的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）