法斯特減震的阻尼可通過(guò)減震器上的調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲來(lái)調(diào)節(jié)，不過(guò)具體位置和方法因型號(hào)有所不同，且需借助專(zhuān)業(yè)工具并按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)操作。調(diào)節(jié)時(shí)要逐步小幅度調(diào)整，通過(guò)試駕感受效果。增強(qiáng)阻尼能讓車(chē)輛在高速和彎道行駛時(shí)更穩(wěn)定，可降低側(cè)傾與晃動(dòng)，只是在顛簸路面會(huì)降低舒適性；降低阻尼能提升顛簸過(guò)濾能力，增加舒適感，但車(chē)輛可能上下晃動(dòng)過(guò)多，影響操控與穩(wěn)定。調(diào)節(jié)需綜合多方面因素進(jìn)行 。

調(diào)節(jié)法斯特減震的阻尼，首先要明確不同車(chē)型減震器上調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲的具體位置。一般來(lái)說(shuō)，仔細(xì)查看產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)會(huì)有詳細(xì)標(biāo)注。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)通常是增加阻尼，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小阻尼，但這也并非絕對(duì)，具體依不同減震器型號(hào)而定，所以嚴(yán)格參照廠家說(shuō)明書(shū)很關(guān)鍵。

同時(shí)，車(chē)輛的負(fù)載情況是不可忽視的因素。若經(jīng)常滿(mǎn)載出行，為保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，可適當(dāng)增加阻尼力，讓減震系統(tǒng)能更好地支撐車(chē)身重量；若是單人駕駛或處于輕載狀態(tài)，適當(dāng)減小阻尼力，可讓駕乘感受更為舒適。

輪胎氣壓和規(guī)格同樣會(huì)對(duì)減震效果產(chǎn)生影響。合適的輪胎氣壓能與減震系統(tǒng)更好地配合，提升整體性能。若輪胎氣壓不當(dāng)，即便減震阻尼調(diào)節(jié)得再好，也難以達(dá)到理想的行駛體驗(yàn)。

另外，調(diào)節(jié)彈簧預(yù)載也能間接影響阻尼效果。增加彈簧預(yù)緊力，可改變車(chē)身高度和懸掛硬度，適當(dāng)增加有助于提高負(fù)載穩(wěn)定性；反之，減少預(yù)載能讓?xiě)覓旄彳?，提升舒適度。

總之，調(diào)節(jié)法斯特減震的阻尼是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。要根據(jù)個(gè)人駕駛需求、習(xí)慣，結(jié)合車(chē)輛實(shí)際的負(fù)載情況、輪胎狀態(tài)等多方面因素進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。并且在調(diào)節(jié)前，最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技師或有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，以確保調(diào)節(jié)得當(dāng)，讓車(chē)輛的操控性與舒適性達(dá)到最佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）