車(chē)身油漆起泡是多種因素共同作用的結(jié)果。油漆質(zhì)量欠佳，如含有雜質(zhì)、成分不均，會(huì)使漆膜附著力和耐候性變差，易引發(fā)起泡；施工環(huán)節(jié)若不嚴(yán)謹(jǐn)，像底材處理不當(dāng)、噴涂方法有誤、環(huán)境溫濕度控制不佳等，都可能導(dǎo)致問(wèn)題；后期使用維護(hù)不當(dāng)，例如長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境、噴漆過(guò)厚且打磨處理有誤，也會(huì)加速車(chē)漆老化起泡。這些因素交織，使得車(chē)身油漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象 。

油漆質(zhì)量是導(dǎo)致起泡的重要因素之一。一些路邊維修店為降低成本，選用劣質(zhì)油漆，這些油漆本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)，附著力和耐候性較差。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的風(fēng)吹日曬后，就很容易出現(xiàn)起泡的情況。

施工環(huán)節(jié)的不嚴(yán)謹(jǐn)更是起泡的常見(jiàn)誘因。噴漆前，車(chē)身表面的處理至關(guān)重要。若表面存在油污、灰塵、鐵銹等雜質(zhì)，沒(méi)有清理干凈，就會(huì)影響油漆的附著力，導(dǎo)致漆膜與車(chē)身結(jié)合不緊密，從而產(chǎn)生氣泡。同時(shí)，施工環(huán)境的溫濕度控制也不容忽視。如果噴漆時(shí)濕度較大，水分混入油漆中，在干燥過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生水汽，形成氣泡。而且每層油漆干燥時(shí)間不足，或是噴漆厚度不均勻，也都可能引發(fā)后續(xù)的起泡問(wèn)題。

后期使用維護(hù)不當(dāng)同樣會(huì)讓車(chē)漆起泡。比如在梅雨季節(jié)，空氣中水分含量高，水分子容易滲入漆膜。若汽車(chē)長(zhǎng)期停放在高溫、高濕或者陽(yáng)光直射的惡劣環(huán)境中，車(chē)漆的老化速度會(huì)加快，起泡的可能性也大大增加。另外，若當(dāng)初油漆噴涂過(guò)厚，且后期打磨處理不好，也會(huì)導(dǎo)致漆面出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

總之，車(chē)身油漆起泡并非單一因素造成。從源頭的油漆質(zhì)量，到施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，再到后期的使用維護(hù)，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓車(chē)漆起泡。所以無(wú)論是噴漆施工還是日常使用，都要格外注意，才能盡可能避免這種情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）