炫麗的底盤(pán)性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，兼顧舒適性與操控性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾城市道路顛簸，過(guò)彎時(shí)也有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，側(cè)傾在合理范圍。較高的離地間隙讓其擁有不錯(cuò)的通過(guò)性，可應(yīng)對(duì)不太復(fù)雜的非鋪裝路面。扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，讓駕駛過(guò)程舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣。

炫麗 Cross 版本更是將底盤(pán)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。轉(zhuǎn)彎時(shí)，強(qiáng)大的抓地力以及較小的側(cè)傾角度，展現(xiàn)出其優(yōu)秀的操控實(shí)力。前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛形式功不可沒(méi)，不僅能有效控制車(chē)身側(cè)傾，還能很好地過(guò)濾路面顛簸。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)輛通過(guò)得快速又清脆，車(chē)內(nèi)乘客感受到的顛簸并不生硬，舒適性令人滿(mǎn)意。

在日常駕駛中，炫麗的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高。在城市道路超車(chē)時(shí)，駕駛者能輕松掌控行駛方向，清晰明確自己的駕駛路線(xiàn)。方向盤(pán)手感適中，路面的反饋能清晰傳遞到駕駛者手中，相較于同級(jí)別車(chē)型，操控更加靈活。而且其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在過(guò)彎時(shí)能提供有力支撐，極大地減少了車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)輛的過(guò)彎姿態(tài)優(yōu)雅從容。

另外，炫麗車(chē)身的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.32，這不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，在行駛過(guò)程中還保證了輪胎抓地力的穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性與安全性。再加上博世 8.0 版本的 ABS+EBD 系統(tǒng)，主動(dòng)安全貫穿全系，為駕駛增添了更多保障。

總之，炫麗的底盤(pán)性能可圈可點(diǎn)。它在舒適性、操控性以及安全性等多方面都有著出色表現(xiàn)，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來(lái)可靠且愉悅的駕駛體驗(yàn)，不愧是同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)秀代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）