瑞虎的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。不同車型有著多樣的動(dòng)力配置，如瑞虎 5 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁、渦輪介入早，加速平順；瑞虎 8 動(dòng)力系統(tǒng)豐富，多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配性能出色；瑞虎 9 的鯤鵬動(dòng)力組合參數(shù)優(yōu)異。此外，部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力傳遞順暢，且在不同路況下都能穩(wěn)定輸出，兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

瑞虎系列的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)堪稱亮點(diǎn)。以瑞虎8搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓其最大功率可達(dá)145kW，最大扭矩290N·m 。這樣的數(shù)據(jù)意味著在實(shí)際駕駛中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來(lái)靈敏的動(dòng)力反饋。這一優(yōu)勢(shì)在超車、急加速等場(chǎng)景下表現(xiàn)得尤為明顯，讓駕駛過(guò)程更加從容自信。

而且，瑞虎系列在動(dòng)力傳遞方面也處理得相當(dāng)精妙。變速箱換擋邏輯合理，與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高效匹配。無(wú)論是手動(dòng)擋車型干脆利落的換擋體驗(yàn)，還是自動(dòng)擋車型順滑流暢的擋位切換，都極大提升了駕駛的舒適性。比如瑞虎8L的“雙十佳”黃金動(dòng)力組合，換擋時(shí)動(dòng)力不中斷，自然無(wú)頓挫，仿佛動(dòng)力的銜接是一場(chǎng)無(wú)縫的舞蹈。

在不同路況下，瑞虎也能展現(xiàn)出穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。在山區(qū)道路，其強(qiáng)大的扭矩輸出可以輕松應(yīng)對(duì)爬坡難題，為駕駛者提供充足的動(dòng)力保障；在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力供應(yīng)，確保了行車的穩(wěn)定性和舒適性，讓旅途不再疲憊。同時(shí)，智能啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)等的應(yīng)用，有效降低了油耗，使瑞虎在擁有充沛動(dòng)力的同時(shí)，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，瑞虎系列憑借多樣的動(dòng)力配置、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、順暢的動(dòng)力傳遞以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足了不同用戶在各種場(chǎng)景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）