路虎極光底盤的穩(wěn)定性在同級別車型中表現(xiàn)出色。它的底盤采用高強度材料打造，剛性與耐用性俱佳，能有效抵御車身扭曲變形，進而提升操控精度。先進的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛的組合，在不同路況下都能提供良好支撐與減震效果。再加上諸多主動安全系統(tǒng)實時監(jiān)測調整，以及優(yōu)秀的底盤調校，讓路虎極光在行駛中始終保持穩(wěn)定可靠的姿態(tài) 。

從底盤的具體構造來看，攬勝極光前橋采用全鋁制全框式副車架，這一設計大大提升了車輛的被動安全性能。前懸掛為麥弗遜形式，小A臂和轉向拉桿采用鋼材質，同時還具備制動散熱導流設計，前制動系統(tǒng)為風活塞大二制動系統(tǒng)搭配大尺寸通風盤，不僅保障了制動效果，也為底盤穩(wěn)定運行助力。車輛中間部分，玻璃纖維護板、排氣管上方的隔熱裝置以及馬鞍型排列的油箱，這些巧妙設計使得車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性得到進一步提升。而后橋副車架與車身通過橡膠襯套相連，能有效減少震動，提升NVH表現(xiàn)。后懸掛為4連桿形式，部分部件采用鋁合金材質，彈簧和減震支柱的分體式設計，在降低車尾廂空間占用的同時，也為底盤穩(wěn)定性貢獻力量。

此外，路虎極光的底盤平整度十分出色，這使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更加均勻，進一步增強了穩(wěn)定性。其底盤懸架系統(tǒng)也十分優(yōu)秀，麥弗遜前懸架與多連桿后懸架的經(jīng)典組合，再搭配空氣懸架和主動式自適應底盤，無論是在平坦大道還是復雜路況，都能確保車輛穩(wěn)定行駛。適時四驅系統(tǒng)與空氣懸架相結合，不僅能有效緩沖路面顛簸，還能保持車身高度。主動式自適應底盤運用電子減震器智能調整，讓操控性和駕乘體驗更上一層樓。總之，路虎極光在底盤設計、構造以及調校等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的底盤穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）