自動擋汽車下坡時，先掛入低檔位（如 L 檔或 2 檔）利用發(fā)動機(jī)制動，再平穩(wěn)控制剎車踏板，采用點剎方式，提前預(yù)判路況并逐漸減速，車輛完全停穩(wěn)后拉起手剎。在下坡時掛入低檔位，可增加扭矩、限制車速，減少剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)；點剎能使車速平穩(wěn)下降，避免制動器過熱；提前預(yù)判可降低突發(fā)情況風(fēng)險；車輛停穩(wěn)后拉手剎能防止溜坡，全方位保障停車安全。

在掛入低檔位方面，像L檔這種低速擋，相當(dāng)于給車輛的行駛速度上了一道“緊箍咒”。當(dāng)車輛掛入L檔，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的阻力增大，就如同給車輪的轉(zhuǎn)動設(shè)置了更多阻礙，車速自然就得到有效控制，不會在下坡時因重力作用而一路狂飆。特別是在長下坡和長陡坡路段，這一操作顯得尤為關(guān)鍵，能大大減少一直踩剎車帶來的風(fēng)險。

平穩(wěn)控制剎車踏板采用點剎方式，也是重要的一環(huán)。輕踩剎車踏板然后松開，再輕踩，如此循環(huán)往復(fù)。這樣做的好處是，既能夠持續(xù)對車輛施加一定的制動力，讓車速平穩(wěn)下降，又不會因為長時間連續(xù)踩剎車，導(dǎo)致制動器溫度急劇升高，從而避免出現(xiàn)剎車失靈的危險狀況。

提前預(yù)判路況同樣不可忽視。在下坡前，要對彎道、坡度變化以及是否有其他車輛或行人等情況做到心中有數(shù)。如果前方有彎道，就要提前降低車速，為順利通過彎道做好準(zhǔn)備；若發(fā)現(xiàn)有行人，更要提前采取措施，避免發(fā)生意外碰撞。

車輛完全停穩(wěn)后拉起手剎，這是最后一道保障防線。手剎能夠有效固定車輛，防止車輛因為坡面的傾斜力而出現(xiàn)溜坡現(xiàn)象，確保車輛在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定與安全。

總之，自動擋汽車下坡安全停車需要多方面技巧的配合。從掛入低檔位利用發(fā)動機(jī)制動，到平穩(wěn)點剎控制車速，再到提前預(yù)判路況，最后停穩(wěn)拉手剎，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同構(gòu)成了安全停車的保障體系，讓我們能夠在駕駛過程中更加從容、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）