若發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸彎曲，需根據(jù)彎曲程度，采用冷校直、熱校直或更換新傳動(dòng)軸等方法處理。輕微彎曲時(shí)，冷校直較為合適，將其固定在夾具上，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員操作壓力機(jī)或千斤頂施加壓力校正；嚴(yán)重彎曲則要熱校直，加熱到一定溫度并施加適當(dāng)壓力。若無法校直或修復(fù)后不能正常使用，就得更換。每種方法各有特點(diǎn)，處理后還需檢查測試，確保車輛正常運(yùn)行 。

冷校直操作相對(duì)簡便，成本也不高，適合彎曲程度較輕的情況。具體操作時(shí)，把傳動(dòng)軸穩(wěn)穩(wěn)固定在夾具之中，利用壓力機(jī)或者千斤頂緩緩施加壓力來實(shí)現(xiàn)校正。不過，這一過程對(duì)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)要求頗高，因?yàn)榱Χ壬杂衅罹涂赡軐?dǎo)致過度校正，反而影響傳動(dòng)軸的性能。

當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲嚴(yán)重時(shí)，熱校直便是更為有效的辦法。先將傳動(dòng)軸的彎曲部位加熱到特定溫度，使其結(jié)構(gòu)變得相對(duì)柔韌，再在合適的壓力下進(jìn)行校正。但熱校直的操作流程更為復(fù)雜，加熱的溫度以及時(shí)間必須嚴(yán)格把控。一旦溫度過高或加熱時(shí)間過長，傳動(dòng)軸的材質(zhì)特性可能改變，影響其使用壽命與性能。比如加熱至600 - 850°時(shí)，就要精準(zhǔn)操作。

要是傳動(dòng)軸的彎曲狀況實(shí)在糟糕，經(jīng)過各種嘗試都無法校直，又或者修復(fù)之后依然不能正常投入使用，那就只能更換全新的傳動(dòng)軸了。在更換時(shí)，一定要保證新傳動(dòng)軸的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，規(guī)格與車輛完全匹配，如此才能保障車輛傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。

傳動(dòng)軸彎曲并非小事，處理過程容不得半點(diǎn)馬虎。我們要依據(jù)實(shí)際彎曲程度，合理選擇恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?。處理完畢后，還得進(jìn)行細(xì)致的檢查與測試，像安裝后進(jìn)行空轉(zhuǎn)測試等，不放過任何一個(gè)可能存在的問題。同時(shí)，日常也要做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作，定期檢查傳動(dòng)軸連接部位的緊固情況，防患于未然，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）