區(qū)分法士特的快慢擋位，可以從檔桿位置與標識、變速器速比、駕駛感受、車輛編號及運行測試等多方面著手。檔桿有明確標識，速比小的是快檔、大的為慢檔，快檔加速快而慢檔動力強。12 檔的法士特變速箱編號帶 A 多為快箱，運行測試時輸出連接盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)也能輔助判斷。總之，多維度結(jié)合能更準確區(qū)分快慢擋位 。

從檔桿位置和標識來看，這是最直觀的區(qū)分方式。檔桿上往往會清晰標注 “快檔”“慢檔” 的字樣，亦或是一些特定符號來進行提示。駕駛員只需在操作時留意觀察，便能快速做出判斷。

通過變速器速比判斷也十分可靠?？鞕n的速比較小，這使得輸出軸轉(zhuǎn)速相對較高，車輛在這種檔位下能夠?qū)崿F(xiàn)高速行駛。而慢檔速比較大，輸出軸轉(zhuǎn)速相對較低，不過它的優(yōu)勢在于適合車輛重載、爬坡等工況，能提供更強勁的動力支撐。

駕駛感受同樣是區(qū)分快慢檔的有效途徑。當掛上快檔時，車輛加速較為迅速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升相對緩慢，速度提升十分明顯，能讓你感受到車輛的輕快前行。而掛慢檔時，動力輸出強勁有力，只是速度提升較為緩慢，尤其在起步或者爬坡階段，這種感受更為突出。

對于 12 檔的法士特變速箱，還有獨特的區(qū)分方法。從編號上看，如果編號后面帶有字母 A，通常就是快箱；不帶 A 的則多為慢箱。另外，運行測試也能幫助我們區(qū)分。掛到最高檔，轉(zhuǎn)動前端中間軸并做好記號，若前邊轉(zhuǎn)一圈，后邊輸出的連接盤轉(zhuǎn)一圈，那就是慢箱；若后邊輸出的連接盤轉(zhuǎn)多于一圈，則為快箱。

總之，區(qū)分法士特的快慢擋位并非難事，掌握多種方法并在實際駕駛中靈活運用、不斷積累經(jīng)驗，就能精準判斷擋位，讓駕駛更加順暢，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）