思域的性能較為出色，能滿足多數(shù)消費者對駕駛性能的高要求。在動力上，其 1.5T 發(fā)動機最大功率 177 馬力，匹配 CVT 無級變速器，加速流暢靈敏。制動方面，百公里制動距離僅 38.84 米。懸掛采用前麥弗遜后多連桿式，兼顧舒適與操控，繞樁速度可達(dá) 56km/h。另外，燃油經(jīng)濟性也不錯，安全配置豐富。綜合來看，思域在多方面的性能表現(xiàn)可圈可點 。

先說說它的動力系統(tǒng)，思域搭載的L15B8地球夢發(fā)動機可是一大亮點，熱效率高達(dá)38%。在進排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時技術(shù)的加持下，這臺1.5T發(fā)動機能夠爆發(fā)出177馬力和220牛米的動力。實際測試時，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)彈射起步，CVT變速箱表現(xiàn)可圈可點，起步加速度能達(dá)到0.6g ，隨后穩(wěn)定在0.4g左右，加速至100km/h只需8.03秒，比官方數(shù)據(jù)還出色，在同級別車型里優(yōu)勢明顯。

制動性能上，思域同樣不遜色。配備的YOKOHAMA ADVAN DB輪胎發(fā)揮了重要作用，從105km/h減速到完全停止，初始加速度達(dá)到 -0.8g，峰值更是達(dá)到 -1.2g ，全程基本維持在 -1.1g的高水平，百公里制動距離僅38.84米，能讓駕駛者在需要時及時穩(wěn)穩(wěn)停車。

懸掛系統(tǒng)是思域操控性與舒適性兼顧的關(guān)鍵。前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，在繞樁測試中展現(xiàn)出獨特魅力。初段懸掛偏軟，能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適感；隨著速度提升，支撐力逐漸增強，最終實現(xiàn)56km/h的繞樁速度，車輛在彎道中靈活穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。

此外，思域燃油經(jīng)濟性出色，1.5T車型綜合油耗6 - 7升/百公里，混動版更節(jié)能。安全配置上，標(biāo)配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，高配車型還有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

總的來說，思域在動力輸出、制動效果、懸掛調(diào)校以及燃油經(jīng)濟性和安全配置等多個方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，無論是日常駕駛還是追求一些駕駛樂趣，它都能很好地勝任，是一款綜合性能優(yōu)秀的緊湊型轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）