判斷汽車(chē)是否燒機(jī)油，可以從尾氣、機(jī)油消耗、動(dòng)力等多方面來(lái)判斷。清晨冷車(chē)啟動(dòng)、行駛中或原地猛踩油門(mén)時(shí)，若排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油口也不時(shí)冒藍(lán)煙，大概率在燒機(jī)油；若機(jī)油消耗遠(yuǎn)超正常范圍，比如超過(guò)汽油的 1% ，也可能燒機(jī)油；此外，當(dāng)汽車(chē)動(dòng)力下降，通過(guò)打缸壓能輔助判斷是否燒機(jī)油及嚴(yán)重程度。多維度綜合觀察，才能更準(zhǔn)確判斷燒機(jī)油情況 。

首先，從尾氣方面進(jìn)一步分析。清晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若尾氣呈現(xiàn)濃濃的藍(lán)煙，熱車(chē)后藍(lán)煙消失，這屬于冷車(chē)燒機(jī)油的表現(xiàn)，很可能是氣門(mén)油封老化或損壞所致。要是汽車(chē)預(yù)熱后，快速加速或者在怠速時(shí)車(chē)速快速上升，排氣管排出藍(lán)色煙霧，那就說(shuō)明存在燒機(jī)油的情況，原因大概率是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)密封效果欠佳。而一旦啟動(dòng)車(chē)輛就看到藍(lán)色煙霧，這種燒機(jī)油的情況就比較嚴(yán)重了，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重造成的。

其次，機(jī)油消耗情況也是重要判斷依據(jù)。結(jié)合添加機(jī)油的時(shí)間和行駛里程數(shù)，能大致推算出機(jī)油的消耗量。不同車(chē)系的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)有所差異，日系車(chē)機(jī)油消耗量通常在1000公里0.2升，德系車(chē)在0.3升左右。要是超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就得先檢查是否存在漏機(jī)油的情況，若車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，那么就可能是在燒機(jī)油。此外，跑完車(chē)后發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于機(jī)油尺的最低值，也可能是燒機(jī)油，每1000公里機(jī)油消耗超過(guò)0.4 - 0.7升屬于燒機(jī)油范圍，超過(guò)0.7升則是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

最后，還可以通過(guò)一些其他細(xì)節(jié)來(lái)判斷。比如查看排氣管內(nèi)壁，如果內(nèi)壁變黑，這或許也是燒機(jī)油的跡象之一；打開(kāi)機(jī)油加注口蓋，若有煙霧冒出，同樣可能存在燒機(jī)油的情況?？傊?，判斷汽車(chē)是否燒機(jī)油不能僅憑單一現(xiàn)象，要綜合尾氣、機(jī)油消耗、動(dòng)力等多方面情況，仔細(xì)觀察，才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）