寶馬車(chē)的操控性能十分卓越。寶馬向來(lái)主打操控，很多車(chē)型采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)形式，前后配重比近乎 50 比 50，這為精準(zhǔn)操控奠定基礎(chǔ)。其底盤(pán)調(diào)校功底深厚，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感絕佳，能提供直接的路面反饋。并且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校一流，動(dòng)力響應(yīng)敏銳，降擋速度快。這些出色的設(shè)計(jì)與調(diào)校，讓寶馬在各種路況下都能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的操控體驗(yàn) 。

寶馬車(chē)在底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)上也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。前懸掛多為雙球節(jié)彈簧減震支柱懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的組合能有效過(guò)濾路面顛簸，保證車(chē)內(nèi)駕乘的舒適性，同時(shí)又不會(huì)丟失車(chē)輛操控的敏捷性。在高速行駛時(shí)，寶馬底盤(pán)的剛性和韌性得以充分展現(xiàn)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者十足的信心。進(jìn)入彎道，良好的底盤(pán)調(diào)校使得側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)，車(chē)輛能保持優(yōu)雅的姿態(tài)快速通過(guò)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是寶馬操控的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者的意圖能被車(chē)輛精準(zhǔn)響應(yīng)。無(wú)論是在狹窄的城市街道轉(zhuǎn)彎，還是在蜿蜒的山路上穿梭，寶馬都能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)高效強(qiáng)勁，渦輪遲滯小，峰值扭矩來(lái)得早。搭配采埃孚8AT變速器，換擋邏輯清晰、速度快且無(wú)頓挫感。深踩油門(mén)，動(dòng)力源源不斷地輸出，降擋超車(chē)一氣呵成，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力響應(yīng)跟腳，駕駛體驗(yàn)流暢而直接。

此外，寶馬的電子控制系統(tǒng)十分智能，關(guān)鍵時(shí)刻能介入保障最佳操控狀態(tài)。更大的輪距、輕量化材料的使用等，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛過(guò)彎的穩(wěn)定性以及操控的靈活性。

總之，寶馬車(chē)卓越的操控性能體現(xiàn)在多個(gè)方面。從獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)形式、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，到強(qiáng)勁的動(dòng)力以及智能的電子系統(tǒng)等，這些因素相互配合，共同造就了寶馬在操控領(lǐng)域的傳奇地位，讓駕駛者無(wú)論是日常通勤還是激烈駕駛，都能享受到無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）