冷鏈車運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算受多種因素影響，沒有固定公式。運(yùn)輸距離、貨物重量與體積、溫度要求、運(yùn)輸時(shí)效、路線復(fù)雜程度、季節(jié)以及市場供需等，都會左右價(jià)格。比如距離長、貨物量大、溫度要求低等情況會使成本上升，進(jìn)而抬高價(jià)格。計(jì)算方式有零擔(dān)小件按“首重+續(xù)重”，整車按里程與車型綜合計(jì)價(jià)，且特殊場景會有溢價(jià) 。

具體而言，零擔(dān)小件適用于電商C端及小批量醫(yī)藥運(yùn)輸，價(jià)格在5 - 50元/公斤。像同城生鮮配送，首重可能11元/公斤，續(xù)重2元/公斤；跨省醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)字?0元/公斤，續(xù)重13 - 18元/公斤 。整車運(yùn)輸按里程與車型綜合計(jì)價(jià)，區(qū)間在8 - 30元/公里，例如4.2米冷藏車10元/公里，12.5米雙溫區(qū)掛車22元/公里。要是遇到危化品冷鏈，會疊加30%安全附加費(fèi)；跨境冷鏈中歐班列冷鏈專列運(yùn)費(fèi)達(dá)1.2萬元/柜。

除了上述常見計(jì)算方式，還有五大核心變量影響價(jià)格。溫控精度方面，每降1℃成本漲8%，不同溫度區(qū)間收費(fèi)不同。運(yùn)輸距離上，500公里是成本拐點(diǎn)，短途、中途、長途單位成本有別。貨物密度方面，輕拋貨按體積重計(jì)費(fèi)，輕拋系數(shù)為3000。季節(jié)波動也明顯，旺季溢價(jià)超50%。合規(guī)成本，如GSP醫(yī)藥認(rèn)證冷庫倉儲費(fèi)等，也會增加成本。

鐵路運(yùn)輸?shù)睦滏溰囘\(yùn)費(fèi)計(jì)算也有特別規(guī)則，冷藏車運(yùn)費(fèi)=（冷藏車貨物基價(jià)1+冷藏車貨物基價(jià)2*運(yùn)價(jià)里程）*冷藏車計(jì)費(fèi)重量 。不同情況計(jì)費(fèi)不同，比如冷藏運(yùn)輸價(jià)格按冰冷藏車運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)等。同時(shí)還有冷卻費(fèi)、貨車回送費(fèi)、制冷費(fèi)等其他費(fèi)用。

總之，冷鏈車運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜，多種因素相互交織。托運(yùn)人在選擇冷鏈車運(yùn)輸時(shí)，要全面考量這些因素，與運(yùn)輸方充分溝通，才能獲得合理準(zhǔn)確的價(jià)格，確保冷鏈運(yùn)輸順利進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）