準(zhǔn)確判斷汽車空調(diào)中的氟含量，可通過觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力、感受制冷效果、查看壓縮機(jī)工作狀態(tài)、觀察儲(chǔ)液干燥器視液鏡以及觸摸空調(diào)管路等方法，不過最精準(zhǔn)的還是交由專業(yè)維修人員用專業(yè)工具檢測(cè)。這些方法各有其用，系統(tǒng)壓力可反映氟含量是否在正常區(qū)間，制冷效果能直觀體現(xiàn)氟對(duì)制冷的影響，壓縮機(jī)狀態(tài)和視液鏡情況是氟含量的側(cè)面表征，空調(diào)管路溫度異常也能提供線索，綜合判斷能大致知曉氟含量狀況。

觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力，需要借助專業(yè)的空調(diào)壓力表。將其連接到汽車空調(diào)的高低壓管上，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)/分鐘、環(huán)境溫度約30℃時(shí)讀取數(shù)據(jù)。若低壓側(cè)壓力在0.15 - 0.25MPa，高壓側(cè)壓力在1.37 - 1.57MPa，氟含量通常正常；壓力過低，氟可能不足；過高則可能氟過量或存在其他故障。

感受制冷效果也是常用辦法。開啟空調(diào)一段時(shí)間后，若車內(nèi)降溫慢，出風(fēng)口的風(fēng)不夠冷，有可能是氟含量不足。但制冷效果不佳也可能由其他因素導(dǎo)致，比如空調(diào)濾網(wǎng)堵塞、冷凝器故障等，所以此方法僅供初步判斷。

壓縮機(jī)的工作狀態(tài)同樣能透露氟含量的信息。當(dāng)氟含量不足時(shí)，壓縮機(jī)可能會(huì)頻繁啟停，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中還可能發(fā)出異常聲音。正常情況下，壓縮機(jī)工作平穩(wěn)，聲音均勻。

仔細(xì)觀察儲(chǔ)液干燥器視液鏡，也能了解氟含量情況。在空調(diào)正常運(yùn)行時(shí)，若鏡內(nèi)持續(xù)可見氣泡，表明氟含量不足；若泡沫異常增多，則可能氟量嚴(yán)重不足。此時(shí)需先找出泄漏源并修復(fù)，再適量添加氟。

觸摸空調(diào)管路也有一定參考價(jià)值。正常狀況下，高壓管路應(yīng)是溫?zé)岬模蛪汗苈穭t是冰涼的。若溫度出現(xiàn)異常，就可能暗示氟利昂存在問題。

不過，以上方法只是初步判斷，想要準(zhǔn)確得知氟含量，最好還是將車送到專業(yè)維修店，讓維修人員使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與添加。定期關(guān)注汽車空調(diào)氟含量，能保障空調(diào)的良好性能，提升駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）