廣汽歐藍(lán)德的四驅(qū)性能頗為出色。它搭載 S-AWC 超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，基于戰(zhàn)神 EVO 四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輪動(dòng)力分配。其具備四種駕駛模式，AWC ECO 模式可自動(dòng)切換為兩驅(qū)節(jié)省燃油，NORMAL 模式能實(shí)時(shí)調(diào)整電控耦合器結(jié)合力，SNOW 模式重點(diǎn)控制前輪確保雪地轉(zhuǎn)彎性能，4WD LOCK 模式提高脫困能力。在復(fù)雜路況下，該四驅(qū)系統(tǒng)也能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。

在不同模式下，歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。AWC ECO模式下，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，后輪能及時(shí)獲得30%的動(dòng)力，既保證了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在必要時(shí)刻提供額外的抓地力。NORMAL模式中，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)前輪轉(zhuǎn)速等信息，增加限動(dòng)力，始終讓車(chē)輛保持在最佳的動(dòng)力分配狀態(tài)，保障行駛的穩(wěn)定性。

到了SNOW模式，這對(duì)于在雪天行車(chē)至關(guān)重要。它著重控制前輪，有效減少輪胎在雪地中的打滑現(xiàn)象，確保車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持良好的循跡性，讓駕駛更加安全。而4WD LOCK模式，則將前后軸的動(dòng)力以50:50的比例分配，此時(shí)車(chē)輛的脫困能力大幅提升，面對(duì)一些較為艱難的路況，也能有足夠的動(dòng)力順利通過(guò)。

不僅如此，S-AWC系統(tǒng)還配備了SAWC CEU，它存儲(chǔ)著三菱汽車(chē)車(chē)型的大量經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在遇到特殊情況時(shí)，能按照ECU的控制邏輯，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整，以確保車(chē)輛可以正常行駛。這種智能且可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，使得歐藍(lán)德無(wú)論是在城市道路，還是面對(duì)輕度越野路況，都能游刃有余。無(wú)論是顛簸路、交叉軸還是坑洼路面，它都能憑借出色的四驅(qū)性能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者充滿(mǎn)信心。

總之，廣汽歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，多種模式加上智能的動(dòng)力分配，讓它在不同場(chǎng)景下都能發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、可靠且有趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）