新款英朗的質(zhì)量整體不錯(cuò)。從外觀來看，它延續(xù)別克最新造型，融入概念車設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚且具辨識度。在空間方面，通過巧妙設(shè)計(jì)提升了利用率。內(nèi)飾上，環(huán)抱式座艙年輕運(yùn)動，不僅標(biāo)配諸多實(shí)用配置，材質(zhì)與做工也有較大改善。動力上，提供多種選擇，匹配適宜的變速器，還配備獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。無論是外在顏值、內(nèi)在質(zhì)感還是機(jī)械素質(zhì)，新款英朗都展現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)量水準(zhǔn) 。

從外觀細(xì)節(jié)之處，更能體會到新款英朗質(zhì)量的扎實(shí)。它局部借鑒RIVIERAII概念車設(shè)計(jì)元素，側(cè)面腰線在B柱后上揚(yáng)與尾燈相連，線條流暢自然，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅的動感。這種精心設(shè)計(jì)的外觀，不僅在視覺上給人美感，更體現(xiàn)了別克在設(shè)計(jì)工藝上的高水準(zhǔn)。

整車尺寸有所調(diào)整，寬度和高度縮短，軸距也縮短45mm，但通過短前、后懸設(shè)計(jì)和新人機(jī)工程設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間利用率得到提升。這一巧妙的設(shè)計(jì)平衡，既保證了車輛的操控靈活性，又兼顧了車內(nèi)乘客的舒適乘坐體驗(yàn)。而且整備質(zhì)量下降100多公斤至1295公斤，在一定程度上有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾方面，360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，營造出舒適且溫馨的駕乘環(huán)境。全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)、博世9.1版本ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯等配置，彰顯了車輛的實(shí)用性與科技感。大部分液晶顯示的儀表盤和中控臺觸控屏，提升了車內(nèi)的科技美感。三輻式運(yùn)動方向盤換新造型，中控臺鍍鉻條“貫穿”，多媒體和空調(diào)操控按鍵簡化，內(nèi)部材質(zhì)和做工的提升更是肉眼可見，觸摸起來質(zhì)感十足。

動力系統(tǒng)上，全新1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速DCG雙離合變速器的組合，提供了充沛的動力輸出；1.5L DVVT直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配5速手動或6速自動變速器，也能滿足日常駕駛需求。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，為車輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

新款英朗在多個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的質(zhì)量水平。外觀設(shè)計(jì)精致，空間利用合理，內(nèi)飾質(zhì)感提升，動力系統(tǒng)也能滿足不同消費(fèi)者的需求。無論是日常通勤還是偶爾的長途旅行，它都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）