途昂拆車情況顯示，它在各方面有其特點(diǎn)。車身蒙皮上，漆面硬度與競品相近但厚度稍低；防砸測試中覆蓋件保護(hù)不錯。前防撞梁采用鋼制，抗壓測試表現(xiàn)不俗，后防撞梁能降低追尾沖擊。車內(nèi)細(xì)節(jié)上，車門做工不錯，線束固定到位，雖車門無吸音材料但整車 NVH 不錯。底盤防護(hù)全面，采用元寶梁式副車架。動力總成方面，EA888 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)但部分部位有優(yōu)化空間。

具體來看，在車身蒙皮環(huán)節(jié)，途昂的漆面硬度有著不錯的表現(xiàn)，與競品處于相近水平，只是漆面厚度略低一些。這意味著在日常使用中，面對一些輕微的刮擦和磨損，它具備一定的抵御能力，只不過相比部分競品，在厚度方面稍有遜色。

防砸測試?yán)?，途昂的覆蓋件展現(xiàn)出了良好的防砸保護(hù)能力，為車內(nèi)人員提供了一定程度的安全保障。盡管數(shù)據(jù)上可能不如個別競品穩(wěn)定，但整體表現(xiàn)依然值得肯定。

前防撞梁采用鋼制材質(zhì)，雖然在與采用鋁合金防撞梁的競品對比中，沒有贏得防撞梁測試，但它在抗壓測試中的不俗表現(xiàn)，說明其在應(yīng)對碰撞時，能夠承受相當(dāng)?shù)臎_擊力，為車輛和車內(nèi)人員構(gòu)建起一道堅實(shí)的防線。后防撞梁的設(shè)計有效降低了追尾時帶來的沖擊，車尾防撞結(jié)構(gòu)較為合理，并且保險杠內(nèi)部針對 NVH 特性進(jìn)行了優(yōu)化，在提升安全性的同時，也有助于提升車輛的整體駕乘舒適性。

車內(nèi)細(xì)節(jié)之處更能體現(xiàn)品質(zhì)，途昂車門做工精細(xì)，線束通過卡子包裹固定，整齊有序，展現(xiàn)出較高的工藝水準(zhǔn)。車門下部合理布置了防撞梁和加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了車門的安全性。盡管車門沒有吸音材料，但整車在 NVH 方面的出色調(diào)校，使得車內(nèi)噪音得到有效控制，為駕乘者營造了安靜舒適的環(huán)境。

底盤防護(hù)上，途昂做到了全面覆蓋，采用的元寶梁式副車架也有著自身的優(yōu)勢，為車輛底盤提供了穩(wěn)固的支撐。動力總成中的 EA888 發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，但某些部位確實(shí)還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，不過在實(shí)際測試中，其加速性能表現(xiàn)較快，為駕駛者帶來了一定的駕駛樂趣。

總體而言，途昂在拆車過程中，各方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雖然在一些方面存在小的不足，但在整體的安全性、舒適性以及動力性能上，都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，展現(xiàn)出了一款優(yōu)秀車型應(yīng)有的品質(zhì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）