國四貨車價(jià)格并非較高，實(shí)際通常低于國五、國六貨車。國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施促使貨車技術(shù)升級，配備更先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)、尾氣處理系統(tǒng)等，增加了成本，零部件質(zhì)量和性能要求也更高，推高了生產(chǎn)成本，且生產(chǎn)需嚴(yán)格檢測和認(rèn)證，這些都使車輛價(jià)格有所提升 。但相比后續(xù)更高標(biāo)準(zhǔn)的貨車，國四貨車因技術(shù)、配置等方面的“落后”，價(jià)格往往更低。

從排放標(biāo)準(zhǔn)角度看，國四標(biāo)準(zhǔn)雖然相較于國三有了很大進(jìn)步，進(jìn)一步降低了污染物排放，但國五、國六標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上更加嚴(yán)苛。以氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳等排放物限制為例，國五、國六?biāo)準(zhǔn)的要求越來越高。為滿足這些更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，國五、國六貨車在排放控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行了更為復(fù)雜的升級，這無疑大幅增加了車輛成本，從而導(dǎo)致價(jià)格上升，相比之下，國四貨車價(jià)格就顯得較為親民。

從配置升級方面來說，從國四升級到國五、國六，車輛有諸多配置上的提升。比如變速箱從 5 檔升級為 6 檔，輪胎規(guī)格增大，還新增尿素噴射裝置等。這些配置的升級使得車輛性能提升的同時(shí)，也讓生產(chǎn)成本增加不少，使得國五、國六貨車價(jià)格水漲船高。而國四貨車由于沒有這些額外的配置升級成本，價(jià)格也就相對較低。

此外，市場供需關(guān)系也會影響價(jià)格。隨著環(huán)保要求的不斷提高，國五、國六貨車成為市場主流需求，生產(chǎn)廠家在研發(fā)、生產(chǎn)方面投入更多資源，一定程度上也會反映在價(jià)格上。而國四貨車逐漸處于市場需求邊緣，價(jià)格也就難以走高。

綜上所述，國四貨車由于在排放標(biāo)準(zhǔn)、配置升級以及市場供需等多方面因素影響下，價(jià)格低于國五、國六貨車，在貨車市場中有著其特定的價(jià)格定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）