帕杰羅勁暢越野性能相當出色。它動力強勁，3.0升自然吸氣V6發(fā)動機匹配8AT變速箱，可輸出充沛動力。底盤扎實，前雙橫臂獨立懸架抑制側(cè)傾，后多連桿整體橋懸架提升脫困能力。同時，全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配差速鎖，極大增強了機械抓地力。其接近角、離去角、涉水深度等數(shù)據(jù)優(yōu)秀，能輕松應對各種復雜路況，展現(xiàn)出卓越的越野實力 。

從動力系統(tǒng)來看，這臺3.0升自然吸氣V6發(fā)動機擁有209馬力，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，291牛米的最大扭矩讓它在中低速區(qū)間也能有不錯的爆發(fā)力。搭配的8AT變速箱換擋平順，能很好地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，即使是在爬坡、脫困等需要大扭矩輸出的情況下，也能迅速降檔，提供足夠的動力支持。

底盤方面，前雙橫臂獨立懸架的設(shè)計，能夠有效抑制車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，保障行駛穩(wěn)定性。后多連桿整體橋懸架不僅結(jié)構(gòu)堅固，而且能適應各種復雜的地形變化。當車輛的一側(cè)車輪陷入坑洼或者遇到凸起時，這種懸架可以讓車輪更好地貼合地面，保證車輛的附著力，進而提升脫困能力。

四驅(qū)系統(tǒng)無疑是帕杰羅勁暢越野的一大法寶。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛四個車輪時刻都能獲得動力，再加上粘性聯(lián)軸節(jié)和牙嵌式差速鎖的協(xié)同工作，能夠根據(jù)不同車輪的附著力情況，智能分配扭矩。在遇到打滑、陷車等情況時，差速鎖可以限制車輪之間的轉(zhuǎn)速差，讓有附著力的車輪獲得更多動力，從而幫助車輛擺脫困境。

此外，帕杰羅勁暢在通過性方面的數(shù)據(jù)相當亮眼。30度的接近角、24度的離去角，讓它在上下坡時不用擔心刮擦車頭和車尾。700毫米的涉水深度以及218毫米的最小離地間隙，使它無懼積水路面和凸起障礙。

總之，帕杰羅勁暢憑借其出色的動力、扎實的底盤、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的通過性數(shù)據(jù)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的實力，為越野愛好者帶來了可靠且充滿樂趣的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）