新威馳底盤性能在多方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼與先進(jìn)焊接技術(shù)，結(jié)構(gòu)牢固，搭配先進(jìn)車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，穩(wěn)定性出色。抗扭曲和抗沖擊性能也不錯(cuò)，經(jīng)強(qiáng)化和優(yōu)化處理，減少變道側(cè)滑。其懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，調(diào)校注重平衡，制動(dòng)靈敏。最小離地間隙 170mm，能應(yīng)對(duì)一般路況。底盤防銹良好，在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平，能滿足日常所需 。

新威馳底盤在材質(zhì)運(yùn)用上十分考究，優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼的使用，為整個(gè)底盤奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而先進(jìn)焊接技術(shù)的加持，如同給這堅(jiān)固的底盤又添了一層保障，讓它在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，都能保持良好的整體性，即便處于極端條件下，也能有條不紊地穩(wěn)定行駛。

其懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)也值得稱贊。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合，在實(shí)際駕駛中發(fā)揮出了巨大的作用。在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)能夠迅速有效地過濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸感大幅降低，仿佛將路面的不平整都一一撫平，帶來愜意舒適的駕乘體驗(yàn)。

底盤的調(diào)校更是展現(xiàn)出了出色的平衡性。在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性令人安心，駕駛者可以輕松掌控方向，不用擔(dān)心車輛出現(xiàn)飄忽不定的情況。而且，它的制動(dòng)性能反應(yīng)靈敏，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速響應(yīng)，為行車安全增添了一份有力的保障。

最小離地間隙達(dá)到170mm，這一數(shù)據(jù)使得新威馳在面對(duì)一般道路條件時(shí)游刃有余，一些小的坑洼、凸起都能輕松應(yīng)對(duì)，兼顧了良好的通過性能。同時(shí)，良好的底盤防銹處理，從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了對(duì)車輛品質(zhì)的追求，不僅可以延長底盤的使用壽命，還極大地減少了因生銹可能帶來的安全隱患。

總之，新威馳底盤性能優(yōu)勢明顯。從材質(zhì)到懸掛，從調(diào)校到制動(dòng)，再到離地間隙與防銹處理，每一個(gè)方面都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與考量，全方位滿足了人們?nèi)粘５鸟{駛需求，帶來穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）