準(zhǔn)確測量氧傳感器電阻，需先準(zhǔn)備數(shù)字萬用表，在車輛熄火且氧傳感器冷卻到室溫后，拔出連接插頭，將萬用表調(diào)至電阻測量檔位，用測試筆接觸電極讀取電阻值。氧傳感器在汽車發(fā)動機運行里作用關(guān)鍵，測量其電阻對判斷工作狀態(tài)很重要。不同類型的氧傳感器正常電阻值有別，測量時要注意環(huán)境、接觸等方面，且電阻正常也不代表其工作一定正常，需綜合判斷。

在測量之前，務(wù)必保證測量環(huán)境清潔干燥，這能有效避免外界因素干擾測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時，要仔細(xì)確認(rèn)測試筆與電極接觸良好，若接觸不良，很可能得到錯誤的電阻數(shù)值。將測試筆準(zhǔn)確地接觸氧傳感器的電極，平穩(wěn)讀取萬用表上顯示的電阻值。

不同類型的氧傳感器，其正常電阻值范圍有所不同。加熱型氧傳感器在常溫下，電阻值通常處于幾歐姆到幾十歐姆之間，常見的加熱型氧傳感器電阻值多在 5 - 15 歐姆；而非加熱型氧傳感器的電阻相對較大，一般在 30 - 50 歐姆 。要是測量得到的電阻值明顯偏離了正常范圍，那就很有可能意味著氧傳感器存在故障。

不過，即便測量得到的電阻值處于正常范圍，也不能就此斷定氧傳感器工作完全正常。氧傳感器的工作狀態(tài)較為復(fù)雜，電阻正常只是其中一個方面，還需要結(jié)合其他檢測方法，比如檢測工作電壓、觀察信號變化等參數(shù)，并參考車輛的實際運行狀況進(jìn)行綜合判斷。

另外，如果在測量過程中多次測量的結(jié)果差異較大，此時要及時檢查萬用表是否存在問題，或者嘗試更換測量點。對于一些新型的氧傳感器，由于其技術(shù)更為復(fù)雜，測量時需要參考相關(guān)的技術(shù)資料。測量完成后，要小心地插回插頭，確保連接牢固，避免出現(xiàn)松動而影響氧傳感器后續(xù)的正常工作。

準(zhǔn)確測量氧傳感器電阻，需要嚴(yán)格按照步驟操作，注意測量過程中的各個細(xì)節(jié)，并結(jié)合多種檢測手段進(jìn)行綜合判斷，如此才能更精準(zhǔn)地了解氧傳感器的工作狀態(tài)，保障汽車發(fā)動機的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）