車子燒機油原因多樣，涵蓋機油、零部件以及使用情況等多個方面。比如使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機油，會影響潤滑進而導(dǎo)致燒機油；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大、氣門油封老化等零部件問題，會使機油進入燃燒室；交通擁堵導(dǎo)致燃油不能充分燃燒產(chǎn)生積碳，堵塞回油孔，也會造成燒機油。這些因素都可能致使機油消耗量過大，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

從機油本身來看，若機油品質(zhì)不達標，其潤滑效果就會大打折扣，缸壁在缺乏良好潤滑的情況下，容易加劇磨損，進而導(dǎo)致機油更容易進入燃燒室，最終引發(fā)燒機油問題。而且，機油加注量過多也不容忽視，當(dāng)油底殼中的油量太多，過高的油位會使過量機油進入燃燒室參與燃燒，造成燒機油。

零部件方面，活塞環(huán)問題較為常見?；钊h(huán)密封不好或者安裝不當(dāng)，密封性變差，就無法有效阻止機油進入燃燒室。另外，燃燒室出現(xiàn)積碳，會使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，從而密封不良；潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥，若堵塞油環(huán)回油孔，會讓刮油性能減弱，機油就難以正常回流，增加了燒機油的風(fēng)險。氣門油封老化也不容小覷，老化的油封收縮，失去良好的密封性能，機油便會由此進入燃燒室。

使用情況對燒機油也有影響。汽車頻繁起停，發(fā)動機工況頻繁變化，這會讓愛車更容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。而長期處于交通擁堵路段，燃油不能充分燃燒生成積碳，積碳進入活塞造成活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，最終導(dǎo)致燒機油。

總之，車子燒機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是機油品質(zhì)、零部件狀態(tài)，還是日常使用情況，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。車主在日常用車過程中，需要多留意這些方面，做好車輛的保養(yǎng)維護，盡量減少燒機油情況的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）