新軒逸的性能表現(xiàn)較為出色，在多個(gè)方面都有著可圈可點(diǎn)之處。在動(dòng)力上，其搭載的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛且輸出平穩(wěn)，匹配的 CVT 無級(jí)變速器換擋平順。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛對(duì)顛簸過濾到位。燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)，官方綜合工況油耗僅 5.6 升/百公里。車內(nèi)空間寬敞，符合人體工程學(xué)的座椅舒適柔軟，隔音降噪也有不錯(cuò)表現(xiàn)，整體達(dá)到同級(jí)別較高水平 。

從動(dòng)力性能的具體表現(xiàn)來看，這臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)93千瓦，峰值扭矩為154?！っ?。在日常駕駛場(chǎng)景中，無論是城市道路的起步、超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能提供足夠的動(dòng)力支持。CVT無級(jí)變速器讓動(dòng)力輸出如絲般順滑，駕駛過程中幾乎感受不到換擋的頓挫，極大提升了駕乘體驗(yàn)。

操控穩(wěn)定性上，新軒逸采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這樣的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)側(cè)傾的控制恰到好處，不會(huì)讓車內(nèi)人員感到明顯的晃動(dòng)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是新手還是老司機(jī)都能輕松駕馭。

燃油經(jīng)濟(jì)性一直是新軒逸的一大亮點(diǎn)。官方給出的綜合工況油耗為5.6升/百公里，在實(shí)際使用中，許多車主反饋也能達(dá)到相近的水平。這對(duì)于一款家用車來說，無疑是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油開支。

車內(nèi)的舒適性體驗(yàn)也值得稱贊。寬敞的內(nèi)部空間，為乘客提供了充裕的頭部和腿部空間，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到局促。符合人體工程學(xué)的座椅，采用高品質(zhì)材料，柔軟舒適且支撐性良好，能夠有效緩解駕駛疲勞。此外，車輛的隔音降噪處理到位，行駛過程中車內(nèi)較為安靜，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，新軒逸在動(dòng)力、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性等方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅能滿足日常家用需求，還能在一定程度上為駕駛者帶來愉悅的駕駛感受，是一款性價(jià)比較高的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）