歐藍(lán)德的四驅(qū)性能較為出色。它搭載的 SAWC 全輪控制系統(tǒng)，讓車輛在過(guò)彎時(shí)車身居中能力和后輪循跡性良好，面對(duì)輕度越野路況也能輕松應(yīng)對(duì)，多種地形模式還可滿足不同場(chǎng)景需求。而且，三菱在四驅(qū)技術(shù)方面底蘊(yùn)深厚，其在達(dá)喀爾拉力賽中的輝煌成就就是有力證明。同時(shí)，歐藍(lán)德 215mm 的離地間隙配合四驅(qū)系統(tǒng)，具備一定越野能力，能應(yīng)對(duì)一般路況。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，歐藍(lán)德為四驅(qū)性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它有多種動(dòng)力版本，其中2.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)可釋放最大扭矩，起步加速較為良好，中途加速雖一般，但勝在發(fā)動(dòng)機(jī)耐用且易于維修。新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速性能強(qiáng)勁，CVT變速器換擋迅速，為四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下的運(yùn)作提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)與底盤懸掛等配合默契。其方向盤轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)讓駕駛輕松，操控手感好。底盤軟硬適中，濾振干凈，過(guò)彎時(shí)支撐性好，即使在四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，也能為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的感受。

車內(nèi)空間布局也為四驅(qū)出行提供便利。寬敞的內(nèi)部空間，良好的駕駛員視線，合理設(shè)計(jì)的座椅，都讓長(zhǎng)途駕駛或者越野過(guò)程中的疲勞感降低。雖然方向盤四幅式設(shè)計(jì)可能對(duì)部分駕駛者視線有一定影響，但可調(diào)節(jié)的特性也在一定程度上彌補(bǔ)了這一不足。

總的來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德的四驅(qū)性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。它既有可靠的四驅(qū)技術(shù)作為支撐，又有穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)和舒適的駕乘體驗(yàn)作為保障。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的輕度越野，它都能出色完成任務(wù)，是一款四驅(qū)性能值得肯定的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）