敞篷車在敞篷關(guān)閉狀態(tài)下有一定隔音能力，但總體難比同級(jí)別硬頂車。這是因?yàn)槌ㄅ褴嚱Y(jié)構(gòu)特殊，可折疊車頂密封性與剛性較弱，材料選擇又受重量和折疊性制約。而且車速提升時(shí)，風(fēng)噪會(huì)更明顯。不過(guò)，硬頂敞篷車憑借金屬或塑料材質(zhì)，隔音效果相對(duì)出色，像寶馬 4 系列硬頂敞篷車關(guān)閉硬頂時(shí)，隔音幾乎與硬頂轎車相同。

寶馬 M4 硬頂敞篷車更是將隔音做到了極致，它通過(guò)出色的密封和隔音設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低噪音干擾。其硬頂材質(zhì)是由多層復(fù)合材料構(gòu)成，如同一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，能有效地將外界的喧囂阻擋在外。坐在車內(nèi)，即便車外車水馬龍，也能享受相對(duì)靜謐的駕駛空間。

相比之下，軟頂敞篷車由于車頂材質(zhì)等原因，在隔音方面確實(shí)稍遜一籌。軟頂?shù)拿芊庑杂邢?，面?duì)高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪，往往有些力不從心。不過(guò)，不同品牌的軟頂敞篷車在隔音效果上也存在差異，一些高端品牌會(huì)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和選用更好的材料來(lái)提升隔音性能。

此外，車輛的制造工藝同樣會(huì)對(duì)隔音效果產(chǎn)生影響。精湛的工藝可以確保車身各個(gè)部件之間的銜接緊密，減少縫隙，從而降低噪音的傳入。一些注重細(xì)節(jié)的汽車制造商，會(huì)在車身的關(guān)鍵部位添加隔音材料，進(jìn)一步提升車輛的隔音水平。

總之，敞篷車的隔音效果因車型結(jié)構(gòu)、材質(zhì)以及制造工藝等多種因素而有所不同。硬頂敞篷車通常在隔音方面表現(xiàn)更優(yōu)，能為駕駛者提供較為安靜的駕駛環(huán)境；軟頂敞篷車雖然在隔音上存在一定挑戰(zhàn)，但部分車型也在不斷改進(jìn)。消費(fèi)者在選擇敞篷車時(shí)，可以根據(jù)自己對(duì)隔音效果的需求以及對(duì)車型的偏好來(lái)做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）