速騰汽車空調依靠壓縮制冷循環(huán)來實現制冷效果。具體而言，壓縮機先把低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體，經冷凝器散熱變?yōu)楦邷馗邏阂后w，再經膨脹閥降壓成低溫低壓液體進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，制冷劑吸收車內熱量實現制冷，之后低溫低壓的制冷劑氣體又被吸回壓縮機，完成循環(huán)。各部件協(xié)同運作，共同為車內營造涼爽舒適的環(huán)境。

在這個制冷循環(huán)中，壓縮機無疑是整個系統(tǒng)的“心臟”。它持續(xù)不斷地將低溫低壓的制冷劑氣體吸入，并通過強大的壓力將其壓縮成高溫高壓狀態(tài)，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)流動提供動力。這就好比是一位精力充沛的“推動者”，讓制冷劑能夠有序地在各個部件間穿梭。

冷凝器則像是一個“冷靜的調節(jié)者”。高溫高壓的制冷劑氣體在這里經過一系列的散熱操作，慢慢冷卻成為高溫高壓的液體。它通過與外界空氣進行熱量交換，將制冷劑攜帶的多余熱量散發(fā)出去，保證了制冷劑以合適的狀態(tài)進入下一個環(huán)節(jié)。

膨脹閥的作用不容小覷，它猶如一個精準的“控制閥門”。經過它的降壓處理，高溫高壓的液體轉變?yōu)榈蜏氐蛪旱臓顟B(tài)，為制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量做好了準備。

而蒸發(fā)器，就是實現制冷的“關鍵功臣”。低溫低壓的制冷劑液體進入蒸發(fā)器后，迅速吸收車內的熱量，從而讓車內溫度降低，給駕乘人員帶來涼爽。之后，完成使命的低溫低壓制冷劑氣體再次回到壓縮機，開啟下一輪的制冷循環(huán)。

速騰汽車空調的制冷過程，是各個部件緊密配合、協(xié)同工作的結果。正是這些部件各司其職，才能讓我們在車內享受舒適的溫度。每一個環(huán)節(jié)都不可或缺，共同構成了一個高效且可靠的制冷系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）