輪轂動(dòng)平衡沒(méi)有絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同情況有所不同，一般普通轎車(chē)建議動(dòng)平衡數(shù)值控制在 10 克以?xún)?nèi)。新出廠(chǎng)輪轂動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)多在 0 到 5 克，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò) 80 克。這是因?yàn)檩喬グ惭b工藝、輪轂變形等因素會(huì)影響動(dòng)平衡數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定是為確保汽車(chē)高速行駛平穩(wěn)，讓輪胎和輪轂整體保持良好平衡狀態(tài)，提升駕駛體驗(yàn)與安全性 。

通常在特定轉(zhuǎn)速下，輪轂的振動(dòng)量和不平衡量處于可接受范圍，便是達(dá)到了動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，橫向振動(dòng)加速度不應(yīng)超過(guò)10m/s2，殘余不平衡量不應(yīng)超過(guò)5g·mm。對(duì)于大多數(shù)乘用車(chē)，輪轂的動(dòng)不平衡量在5克到10克之間基本能被接受，不過(guò)高性能跑車(chē)或經(jīng)常高速行駛的車(chē)輛要求更為嚴(yán)苛。

同時(shí)，裸輪轂動(dòng)平衡（不帶輪胎）標(biāo)準(zhǔn)在120g以?xún)?nèi)，一般理論上車(chē)輪動(dòng)平衡數(shù)值在5克及以下算正常。而動(dòng)平衡正常值一般認(rèn)為在50g ，不過(guò)這和實(shí)際操作中的普通轎車(chē)不超過(guò)10克正常的標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)因機(jī)器型號(hào)存在檢測(cè)誤差。

為確保輪轂動(dòng)平衡達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，安裝輪胎前要仔細(xì)檢查輪轂，若有變形、損傷或腐蝕等問(wèn)題，需修復(fù)或更換；要選擇質(zhì)量可靠的輪胎并提前做平衡測(cè)試；使用專(zhuān)業(yè)動(dòng)平衡設(shè)備檢測(cè)調(diào)整，依據(jù)傳感器檢測(cè)結(jié)果在適當(dāng)位置添加平衡塊；并且定期對(duì)輪轂進(jìn)行維護(hù)檢查，車(chē)輛行駛一定里程后重新檢測(cè)調(diào)整。

總之，輪轂動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)受多種因素影響而存在差異。了解并遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，做好日常的檢測(cè)與維護(hù)，才能讓車(chē)輛保持良好的行駛狀態(tài)，確保駕駛的舒適性與安全性，減少因動(dòng)平衡問(wèn)題帶來(lái)的部件損耗和安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）