五菱宏光氣門調(diào)節(jié)需按一定步驟進(jìn)行。先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá) 80℃ - 90℃，檢查相關(guān)部件并確保缸蓋螺栓擰緊；接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪“0”刻線與離合器殼標(biāo)記對(duì)齊，確認(rèn)活塞處于壓縮上死點(diǎn)；隨后松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀調(diào)至規(guī)定間隙并復(fù)查；最后按點(diǎn)火順序，四缸機(jī)每轉(zhuǎn) 180°、三缸機(jī)每轉(zhuǎn) 240°依次調(diào)整其他氣門間隙。規(guī)范調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命意義重大 。

在預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)這一步，打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩十分關(guān)鍵，這能讓我們直觀確認(rèn)缸蓋螺栓是否處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)，為后續(xù)精確調(diào)節(jié)氣門打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)冷卻液水溫穩(wěn)定在 80℃ - 90℃這個(gè)區(qū)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的熱膨脹達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，可確保調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的操作需格外細(xì)心，要精準(zhǔn)讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊。同時(shí)，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，只有這樣才能判定一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)。若搖臂與凸輪已經(jīng)接觸，那就需要旋轉(zhuǎn)曲軸 360°來調(diào)整氣門關(guān)閉位置，保證調(diào)節(jié)起始點(diǎn)的正確性。

松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母后，使用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間達(dá)到規(guī)定的間隙值，這個(gè)間隙值可以借助厚薄規(guī)的厚度來精準(zhǔn)確定。保持螺絲刀位置不動(dòng)，將鎖緊螺母擰緊至規(guī)定扭矩，之后再用厚薄規(guī)插入間隙進(jìn)行復(fù)查，只有復(fù)查無誤，第一缸進(jìn)、排氣門間隙才算調(diào)節(jié)完成。

對(duì)于四缸機(jī)而言，每轉(zhuǎn)動(dòng) 180°，就按照點(diǎn)火順序 1 - 3 - 4 - 2 的次序去調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙；而三缸機(jī)則是每轉(zhuǎn) 240°，按點(diǎn)火順序 1 - 2 - 3 依次調(diào)節(jié)。曲軸旋轉(zhuǎn)的角度還能通過飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算，以確保調(diào)節(jié)角度的精準(zhǔn)。

總之，五菱宏光氣門調(diào)節(jié)的每個(gè)步驟都緊密相連、缺一不可。嚴(yán)格按照這些步驟操作，才能讓氣門發(fā)揮最佳性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行與長久壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）