使用雙表檢查空調(diào)加氟，需先將雙表正確連接到空調(diào)系統(tǒng)，開啟空調(diào)后觀察高壓表和低壓表的壓力值，并結(jié)合環(huán)境溫度判斷是否在正常范圍，同時檢查壓力穩(wěn)定性。雙表由高壓表和低壓表構(gòu)成，分別測量空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力。正常運行時，壓力值有相應(yīng)范圍，且會受環(huán)境溫度等因素影響。若壓力值異常，能輔助判斷系統(tǒng)故障，以便針對性處理 。

連接雙表時，要確保表頭與空調(diào)系統(tǒng)的連接正確無誤，保證指針能靈活正常轉(zhuǎn)動，同時留意刻度和單位。連接完成開啟空調(diào)后，便要密切關(guān)注表針位置。在汽車空調(diào)運行期間，高壓表壓力值一般處于 150 - 250 psi 之間，低壓表壓力值則在 25 - 45 psi 范圍 。

環(huán)境溫度對壓力值的影響不容小覷，溫度越高，壓力值通常也越高。比如，在 20℃環(huán)境下，高壓正常處于 200 - 220 psi，低壓在 30 - 35 psi；25℃時，高壓 220 - 240 psi，低壓 35 - 40 psi；30℃時，高壓 240 - 260 psi，低壓 40 - 45 psi。除了參考數(shù)值，壓力的穩(wěn)定性也至關(guān)重要，若壓力值波動較大，那就很可能意味著系統(tǒng)存在問題。

不同的壓力值異常情況能反映出不同故障。當(dāng)高壓過高、低壓過低，可能是冷凝器散熱出現(xiàn)問題，或是系統(tǒng)堵塞；高壓過低、低壓過高，或許是制冷劑加注過量，又或是壓縮機工作狀態(tài)不佳；若高壓和低壓都過低，制冷劑泄漏或者膨脹閥故障的可能性較大。此外，制冷效果也是判斷的重要依據(jù)，要是制冷效果差、出風(fēng)口溫度高，很可能加氟不足或存在其他故障。

總之，利用雙表檢查空調(diào)加氟，需全面考慮壓力值、環(huán)境溫度、壓力穩(wěn)定性等多個因素，綜合判斷空調(diào)系統(tǒng)狀況。若對操作不熟悉，為避免操作不當(dāng)引發(fā)更多問題，建議尋求專業(yè)人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）