用萬用表檢測(cè)搭鐵狀況，可采用電阻測(cè)量法與電壓測(cè)量法。電阻測(cè)量法需先關(guān)閉車輛電源，將萬用表調(diào)至歐姆擋，表筆分別接觸車身金屬部分與電氣設(shè)備負(fù)極接線柱，電阻接近零則搭鐵良好；電壓測(cè)量法需在設(shè)備工作時(shí)，用萬用表電壓檔測(cè)設(shè)備負(fù)極與車身電壓，電壓近零伏搭鐵正常。準(zhǔn)確檢測(cè)搭鐵，能保障汽車電路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

在進(jìn)行電阻測(cè)量法時(shí)，要確保表筆與測(cè)量點(diǎn)緊密接觸，這是獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。而且，測(cè)量點(diǎn)的選擇也十分重要，一定要避開有油漆、油污或銹蝕的表面，這些物質(zhì)會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確性，應(yīng)直接接觸金屬表面。比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、車架等部位，都是不錯(cuò)的測(cè)量參考點(diǎn)。若測(cè)量出的電阻值較大，那就可能意味著搭鐵不良，此時(shí)就需要進(jìn)一步檢查搭鐵線路是否存在松動(dòng)、腐蝕或斷路等情況 。

電壓測(cè)量法相對(duì)來說要在設(shè)備處于工作狀態(tài)下進(jìn)行。當(dāng)電氣設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，用萬用表電壓檔去測(cè)量設(shè)備負(fù)極與車身之間的電壓。理想狀態(tài)下，這個(gè)電壓應(yīng)該接近零伏。若出現(xiàn)明顯的電壓值，那就可能是搭鐵不良導(dǎo)致的。例如在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，使用萬用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆分別接觸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和車架金屬部分，正常情況下兩次測(cè)量的電壓值應(yīng)一致。若兩者差值超過0.5V，那就說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與車架之間存在搭鐵不良問題。

不同車型的搭鐵設(shè)計(jì)存在差異，所以在測(cè)量時(shí)一定要結(jié)合車輛的具體情況進(jìn)行分析。如果對(duì)測(cè)量結(jié)果存在疑問，最好咨詢專業(yè)的維修人員。通過這兩種方法，能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車的搭鐵狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）