別克英朗變速箱性能良好，不同類型各有優(yōu)勢(shì)。手動(dòng)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋有吸入感，擋位行程清晰，能讓駕駛者精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。自動(dòng)變速箱換擋響應(yīng)迅速，加速時(shí)及時(shí)降擋提供動(dòng)力，勻速時(shí)保持合適擋位，舒適性與便利性俱佳，傳動(dòng)效率也不錯(cuò)。不同版本搭載的變速箱也各有亮點(diǎn)，且都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，穩(wěn)定性和耐用性有保障。

1.5L 車型所搭載的 6 速 DSS 智能啟停變速箱，換擋不僅快速，而且平順性相當(dāng)出色，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能保證較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這使得車輛在日常城市道路行駛中，無(wú)論是頻繁啟停還是長(zhǎng)時(shí)間的勻速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)，為車主節(jié)省不少燃油成本。

而 1.4T 車型配備的 7 速 DCG 智能雙離合變速箱，最大的亮點(diǎn)在于換擋速度極快，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，它能讓駕駛者充分感受到車輛的澎湃動(dòng)力。并且，這種變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致，換擋時(shí)間短，動(dòng)力斷層有限，同時(shí)還能降低燃油消耗。

全新的 7 速 DCG 雙離合變速箱采用螺旋形斜齒輪，歷經(jīng)超 400 萬(wàn)公里測(cè)試，可靠性和耐用性極高。經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)教后，平順性也十分出色，在注重穩(wěn)定性方面下足了功夫。普通的 DSS 新 6AT 也進(jìn)行了升級(jí)，全新離合器片材質(zhì)和變速箱殼體設(shè)計(jì)的運(yùn)用，使平順性和油耗都有顯著提升，并且兩個(gè)變速箱都配備自動(dòng)起停技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

總之，別克英朗的變速箱無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)，不同版本搭載的不同類型變速箱，都在各自領(lǐng)域有著出色表現(xiàn)。它們以可靠的質(zhì)量、良好的性能，為駕駛者帶來(lái)舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，是英朗這款車在市場(chǎng)上具備競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）