榮威的主動(dòng)剎車功能整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能在不少關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。不同車型的主動(dòng)剎車功能各有特點(diǎn)，榮威RX8憑借優(yōu)秀制動(dòng)套件、非承載式車身結(jié)構(gòu)等，百公里剎車成績(jī)出色；榮威i6通過光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控車頭情況，車速達(dá)30km/h自動(dòng)啟動(dòng)，可輔助剎車或避障；榮威iMAX8自動(dòng)剎車反應(yīng)速度快、觸發(fā)靈敏，還能根據(jù)駕駛員腳部動(dòng)作等條件合理介入，在實(shí)際使用中幫助車主避免不少事故。

先來說說榮威RX8 ，其百公里剎車成績(jī)能達(dá)到38米，這一成績(jī)超越了不少同級(jí)競(jìng)品。這主要得益于它出色的制動(dòng)套件性能，這些關(guān)鍵組件由全球知名供應(yīng)商打造，為強(qiáng)大且精細(xì)的制動(dòng)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。而且，非承載式車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)顯著，在剎車時(shí)能有效分散車輛重量，極大地減少了剎車時(shí)的不穩(wěn)定感，確保在緊急狀況下車輛依舊能穩(wěn)定制動(dòng)，給駕駛者滿滿的安心感。

榮威i6的主動(dòng)剎車系統(tǒng)通過前擋風(fēng)玻璃上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)，嚴(yán)密監(jiān)控車頭6米范圍內(nèi)的交通狀況。當(dāng)車速達(dá)到30km/h時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。一旦遇到緊急情況，它會(huì)自動(dòng)對(duì)剎車系統(tǒng)施加力量，從而有效縮短剎車距離，或者巧妙調(diào)整方向盤改變行駛路徑來避開障礙物，甚至還能直接自動(dòng)緊急剎車。不過要注意，它只是輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛員的剎車操作。

榮威iMAX8的主動(dòng)剎車系統(tǒng)是輔助駕駛系統(tǒng)的重要部分，默認(rèn)啟動(dòng)，十分方便。它在緊急情況時(shí)會(huì)檢測(cè)駕駛員腳部位置來決定是否介入，在正常行駛中若駕駛員強(qiáng)行大腳油門搶道且事故概率大時(shí)也會(huì)介入。其觸發(fā)比較靈敏，實(shí)際案例中多次幫助車主避免事故。車主還能在車機(jī)系統(tǒng)中調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)，建議選擇“報(bào)警＋自動(dòng)剎車”模式。而且在暴雨或積水時(shí)，探測(cè)雷達(dá)等雖可能短暫失效，但重啟車輛便可恢復(fù)。

總之，榮威不同車型的主動(dòng)剎車功能各有亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，在制動(dòng)性能、觸發(fā)條件、功能模式等方面都展現(xiàn)出獨(dú)特之處，在提升行車安全性方面發(fā)揮了重要作用，為車主的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）