蓄電池過(guò)放電的原因較多，涵蓋使用習(xí)慣、自身狀況及環(huán)境因素等方面。長(zhǎng)時(shí)間小電流放電、頻繁放電且充電不足，會(huì)使蓄電池過(guò)度損耗；經(jīng)常在電量低時(shí)仍使用車(chē)內(nèi)電器，會(huì)加速電量耗盡。此外，長(zhǎng)時(shí)間不用導(dǎo)致硫化、水分蒸發(fā)失水、充電時(shí)熱失控，以及活性物質(zhì)脫落、極板軟化等自身問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)過(guò)放。車(chē)輛長(zhǎng)期停放、極端溫度影響，同樣可能造成過(guò)放電現(xiàn)象。

從使用習(xí)慣角度深入剖析，很多車(chē)主在不經(jīng)意間就會(huì)做出導(dǎo)致蓄電池過(guò)放電的行為。比如，在車(chē)輛熄火后，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉車(chē)燈、音響等電器設(shè)備。這些設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)不斷消耗蓄電池的電量，久而久之，就容易使蓄電池過(guò)放電。另外，頻繁啟動(dòng)車(chē)輛也是一個(gè)不良習(xí)慣，每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，蓄電池都要提供強(qiáng)大的電流，若短時(shí)間內(nèi)多次啟動(dòng)，蓄電池的電量會(huì)快速下降。

再看蓄電池自身狀況方面。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，蓄電池會(huì)逐漸老化，性能下降，其存儲(chǔ)電量的能力也會(huì)變?nèi)?，更容易出現(xiàn)過(guò)放電的情況。而且，當(dāng)極板出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，也就是長(zhǎng)時(shí)間不用導(dǎo)致硫酸鉛在極板結(jié)晶，會(huì)使蓄電池容量減小，在正常使用時(shí)就可能因容量不足而過(guò)放電。還有失水問(wèn)題，水分蒸發(fā)導(dǎo)致電解液濃度變高，這同樣會(huì)引發(fā)過(guò)放。

環(huán)境因素對(duì)蓄電池過(guò)放電也有影響。在高溫環(huán)境下，蓄電池的自放電速度會(huì)加快，如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中，蓄電池的電量會(huì)在不知不覺(jué)中流失。而在低溫環(huán)境里，蓄電池的活性會(huì)降低，其輸出電量的能力也會(huì)受到限制，正常使用時(shí)也可能出現(xiàn)過(guò)放電的情況。

總之，蓄電池過(guò)放電是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用中應(yīng)多加注意，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，定期檢查蓄電池的狀況，以延長(zhǎng)其使用壽命，保障車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）