修復摩托車活塞損壞，需先判斷損壞程度，較輕時可修復打磨，嚴重則要更換新活塞 。活塞損壞會出現動力下降、油耗增加等跡象，若不及時處理，會導致氣缸密封性變差、發(fā)動機過熱等更多問題。修復打磨成本低但效果有限，更換新活塞雖能徹底解決問題，卻成本高且安裝調試工作復雜。同時，更換活塞要選質量可靠且匹配的，還需檢查處理相關部件。

當確定需要對活塞進行修復打磨時，維修人員會憑借專業(yè)工具和精湛技藝，對活塞表面的輕微磨損、劃痕等進行細致處理。他們小心地將活塞表面不平整之處打磨光滑，盡可能恢復活塞原本的形狀和精度，讓它能在氣缸內較為順暢地運作。然而，這種方式畢竟是有限度的，對于磨損嚴重的活塞，修復打磨也難以讓其恢復如初。

若是選擇更換新活塞，這就需要更嚴謹的流程。首先要依據摩托車的具體車型，挑選適配的高質量活塞。新活塞到手后，在安裝之前，必須對活塞環(huán)進行一系列檢查。要檢測活塞環(huán)的彈力，確保其外部彈力處于 11.8 - 15.7 的標準范圍。同時，還要檢查活塞環(huán)的邊隙、自由端隙等，邊隙要保證活塞環(huán)能在環(huán)槽靈活轉動，自由端隙小于使用極限值就得更換。活塞環(huán)的開口間隙也至關重要，大于使用限制值要換新，間隙小可用銼刀適當修剪。

活塞環(huán)各項指標符合標準后，還得進行漏光檢查，漏光間隙、外圓漏光幅度等都有嚴格規(guī)定，只有全部達標，活塞才能平穩(wěn)裝入氣缸。安裝過程中，還要對氣缸等相關部件進行全面檢查和清理，確保整個系統干凈且正常。

總之，修復摩托車活塞損壞容不得半點馬虎。無論是修復打磨還是更換新活塞，都有其相應的要點和規(guī)范。只有嚴格按照要求操作，才能讓摩托車活塞恢復良好性能，讓發(fā)動機重新順暢運轉，使摩托車再次馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）