中華尊馳的車輛性能較為出色。在動(dòng)力方面，它有聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125kW，最大扭矩 235N·m，渦輪介入自然，駕駛體驗(yàn)順暢，相比帕薩特 1.8T 功率扭矩更優(yōu)；還有成熟的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)與原裝進(jìn)口變速器，換擋平順。底盤經(jīng)保時(shí)捷優(yōu)化，操控穩(wěn)定性強(qiáng)。安全上，主動(dòng)與被動(dòng)安全配置豐富，采用安全車身設(shè)計(jì)，經(jīng)多類嚴(yán)格測(cè)試，安全性能有保障。

在動(dòng)力性能方面，中華尊馳的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)以及可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，讓其在動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢(shì)。不僅低速扭力充沛，在城市道路走走停停的路況下，起步輕松自如。而且中段加速時(shí)，動(dòng)力源源不斷，超車等操作游刃有余。渦輪的介入十分自然，不會(huì)有那種突兀的推背感，使得整個(gè)駕駛過(guò)程平穩(wěn)且舒適。

其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)不俗，16氣門的設(shè)計(jì)讓它在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加高效。原裝進(jìn)口自德國(guó)ZF的手自一體變速器，換擋幾乎沒(méi)有頓挫感，無(wú)論是在自動(dòng)模式下的平穩(wěn)駕駛，還是切換到手動(dòng)模式體驗(yàn)操控樂(lè)趣，都能滿足駕駛者的需求。

底盤方面，經(jīng)過(guò)保時(shí)捷全新優(yōu)化的底盤系統(tǒng)，配合電子差速鎖系統(tǒng)，讓中華尊馳在高速行駛時(shí)猶如貼地飛行，車身穩(wěn)定，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。在面對(duì)惡劣路面時(shí)，也能很好地過(guò)濾顛簸，保證車內(nèi)人員的舒適性。

安全性能上，主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，ABS防抱死、制動(dòng)力分配等功能，在關(guān)鍵時(shí)刻能有效避免事故的發(fā)生。安全車身設(shè)計(jì)以及駕駛座和副駕駛座安全氣囊等被動(dòng)安全配置，為車內(nèi)人員在意外發(fā)生時(shí)提供了可靠的保護(hù)。車輛還經(jīng)過(guò)多種嚴(yán)格測(cè)試，其安全性能值得信賴。

總的來(lái)說(shuō)，中華尊馳在動(dòng)力、底盤和安全性能等方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者日常駕駛以及對(duì)安全等多方面的需求，展現(xiàn)出了良好的綜合實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）