福特翼虎的操控性能相當(dāng)出色。從動(dòng)力系統(tǒng)看，百公里加速 8 秒出頭，動(dòng)力響應(yīng)快速，AT 變速箱降擋及時(shí)，動(dòng)力輸出順暢。底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)明顯，繞樁側(cè)傾小，重心轉(zhuǎn)移自然。四驅(qū)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大保障，在賽道駕駛時(shí)動(dòng)力分配合理，循跡性佳。此外，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，輕重適宜，能為駕駛者帶來(lái)豐富駕駛樂(lè)趣與信心，讓不同路況的駕駛都更為輕松。

在實(shí)際駕駛中，福特翼虎的動(dòng)力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)。其 1.5T 或 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能表現(xiàn)出良好的動(dòng)力儲(chǔ)備。AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，出彎時(shí)迅速降擋，動(dòng)力源源不斷地傳遞至車(chē)輪，并且還可通過(guò)換擋撥片，讓駕駛者自由掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，增添駕駛樂(lè)趣。

底盤(pán)方面，翼虎展現(xiàn)出了深厚的功底。繞樁測(cè)試時(shí)，它的側(cè)傾控制得恰到好處，即使快速連續(xù)左右轉(zhuǎn)向，車(chē)身姿態(tài)依舊保持穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，具有一定的韌性且偏硬朗，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇的山路時(shí)，能為車(chē)身提供有力支撐，同時(shí)又能有效過(guò)濾路面顛簸，很好地兼顧了操控性與舒適性。

四驅(qū)系統(tǒng)更是翼虎操控的一大亮點(diǎn)。當(dāng)在賽道駕駛出彎時(shí)，駕駛者能夠清晰地感受到后輪合理的動(dòng)力分配，車(chē)輛循跡性良好，前后輪緊密配合，確保車(chē)輛穩(wěn)定行駛。電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列電子設(shè)備，猶如一位隱形的駕駛助手，設(shè)定保守但可靠，時(shí)刻保障著行車(chē)安全，在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)讓駕駛者多了一份安心。

總之，福特翼虎憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向設(shè)定，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾體驗(yàn)駕駛激情，翼虎都能滿足駕駛者的需求，為各位車(chē)主帶來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)愉悅且安心的出行之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）