福田歐馬可動(dòng)力性能頗為出色。它采用先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用博世高壓共軌等技術(shù)，還搭配性能穩(wěn)定的變速器，速比設(shè)置合理，能適應(yīng)不同的路況需求。部分車型搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，功率與扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。就連純電版本的車型，其動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩充沛，起步加速平穩(wěn)輕快，滿載也無(wú)懼坡起啟停，應(yīng)對(duì)各類運(yùn)輸需求不在話下。

福田歐馬可搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了博世高壓共軌技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)顯著提升了車輛的排放水平和動(dòng)力性能。與之匹配的 JC5 - 28 變速器性能穩(wěn)定且技術(shù)成熟，最大輸入扭矩高達(dá) 280N.m，其精心設(shè)置的速比，無(wú)論是平坦的高速公路，還是崎嶇的山間小道，都能輕松適應(yīng)。

歐馬可 S3更是在動(dòng)力方面表現(xiàn)卓越。它所搭載的福田康明斯 F2.5NS6B160 直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.498升，最大輸出功率達(dá)到 115 千瓦（160 馬力），峰值扭矩 450 牛米。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不僅符合嚴(yán)格的排放法規(guī)，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，即便與 2.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不遜色。配合全鋁殼設(shè)計(jì)的 6 檔手動(dòng)變速箱，既能有效降低車輛自重，又具備良好的散熱性能。

值得一提的是歐馬可智藍(lán) ES1 新智版這款純電車型。它基于全新一代正向研發(fā)純電平臺(tái)打造，平臺(tái)架構(gòu)和核心三電都進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。高功率高扭矩電機(jī)峰值功率 167kw，最大扭矩 410N·m。在標(biāo)載狀態(tài)下，它能成功完成 20%、30%坡道起步及 40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，滿載超車也輕松實(shí)現(xiàn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定，充分展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

總體而言，福田歐馬可通過先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用和合理的動(dòng)力系統(tǒng)搭配，無(wú)論是燃油車型還是純電車型，都具備出色的動(dòng)力性能，在滿足運(yùn)輸需求與應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況方面，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，是一款值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）