威朗后懸掛穩(wěn)定性良好。它采用扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛或多連桿獨(dú)立懸掛（依車型版本），其中瓦特連桿可在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少側(cè)傾。在不同路況下，這套后懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，于城市道路能有效吸收細(xì)小顛簸，在高速行駛時(shí)給予車身充分支撐。這讓威朗在行駛穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

威朗的后懸掛，在材質(zhì)選取上也為其穩(wěn)定性添磚加瓦。它采用鋼制懸掛結(jié)構(gòu) ，堅(jiān)固耐用，很好地提高了后懸掛系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性，為車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定行駛奠定了基礎(chǔ)。而轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金配合鋼制， 這種搭配既保證了部件的輕便性，又不失堅(jiān)固。這使得車輛在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向更為靈活輕盈，懸掛系統(tǒng)對(duì)車身的支撐控制也更加到位，進(jìn)一步強(qiáng)化了穩(wěn)定性。

扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛的調(diào)校方式相當(dāng)巧妙。它能很好地在舒適與運(yùn)動(dòng)間找到平衡。當(dāng)車輛行經(jīng)減速帶時(shí)，后懸掛能夠有效緩沖震動(dòng)，車內(nèi)成員感受到的顛簸較小，舒適性較高；在彎道行駛時(shí)，后懸掛又能提供良好的側(cè)向支撐力，抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者能更有信心地操控車輛。

多連桿獨(dú)立懸掛版本的威朗后懸掛更是將舒適性、路面適應(yīng)能力與操控性完美結(jié)合。面對(duì)坑洼起伏較大的路況，它能輕松化解震動(dòng)，確保車內(nèi)始終保持平穩(wěn)安靜。并且在高速過(guò)彎等極限駕駛狀況下，也能讓車輛保持穩(wěn)定姿態(tài)，確保行駛安全性。

綜上所述，無(wú)論是扭桿梁結(jié)合瓦特連桿的非獨(dú)立懸掛，還是多連桿獨(dú)立懸掛，威朗的后懸掛通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇以及精準(zhǔn)的調(diào)校 ，在穩(wěn)定性方面展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在各種日常駕駛場(chǎng)景中的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）