本田混合動力車的節(jié)能表現(xiàn)十分優(yōu)異。本田采用先進技術，讓內(nèi)燃機與電動機協(xié)同運作。像在城市擁堵路況下，電動機取代內(nèi)燃機工作，避免低效，減少燃油消耗；獨有的能量回收系統(tǒng)還能將制動等產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存。同時，不同車型搭載的如第三代、第四代i-MMD混動系統(tǒng)等，都各展其能，在不同工況下實現(xiàn)了出色的節(jié)能效果 。

本田多款車型都展現(xiàn)了令人矚目的節(jié)能水平。以享域銳·混動為例，它搭載著 1.5L 本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，能夠在不同工況下進行合理驅(qū)動，熱效率達 40.5%，有效降低油耗。英仕派 e:PHEV 采用的是第四代 i-MMD 混動技術，更是出類拔萃，WLTC 純電續(xù)航里程可達 82 公里，虧電油耗僅僅只有 2.66L/100km，節(jié)能效果顯著。

在實際測試中，本田混動車型的節(jié)能實力得到了進一步驗證。英仕派 e:PHEV 的饋電油耗能低至 3.7L/100km，思域 e:HEV 也有僅 3.9L/100km 的出色表現(xiàn)。而且 CRV 混動車型在節(jié)能方面同樣大放異彩，在城市擁堵時，電動驅(qū)動大大降低了燃油消耗，其能量回收系統(tǒng)還能進行儲能；長途行駛時，智能能量管理系統(tǒng)開啟優(yōu)化模式，使能耗進一步降低。

另外，本田混合動力技術的智能能量管理系統(tǒng)也是節(jié)能關鍵。它能依據(jù)不同行駛工況，自動、精準地優(yōu)化發(fā)動機和電動機的工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，本田混合動力車型綜合油耗 4.5L/100km，市區(qū)油耗 3.8L/100km，高速油耗 5.2L/100km ，相較于同級別傳統(tǒng)燃油車型，擁有明顯優(yōu)勢。

總之，本田混合動力車依靠先進技術、合理的工況驅(qū)動、智能的能量管理，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，成為眾多消費者在追求高效出行時的優(yōu)異選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）