新款漢蘭達的提速表現(xiàn)處于同級別車型中等水平，百公里加速時間大致在 8.4 - 10.7 秒左右。其不同版本動力系統(tǒng)各有特點，2.0T 發(fā)動機技術(shù)先進，匹配 6AT 變速箱換擋平順；2.5L 混動系統(tǒng)實測零百加速成績出色。不過，車輛自重超 2 噸，且環(huán)境溫度、路面狀況等多種因素都會影響其提速成績，該車雖絕對加速成績不算頂尖但平穩(wěn)實用 。

先看2.0T版本，代號8AR - FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350?！っ?，還融合vvt - iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出。并且，匹配的6AT變速器能夠確保換擋過程十分順暢，駕駛體驗感拉滿。無論是在城市道路的加速超車，還是在高速上的再加速，都能夠相對從容地應對，給駕駛者帶來足夠的信心。

而2.5L混動系統(tǒng)也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，實測零百加速成績?yōu)?.44秒，其中0-60千米每小時的加速時間在3.73秒左右。此混動系統(tǒng)的電動機也有著不錯的功率輸出，四驅(qū)車型電動機最大總功率為174千瓦，兩驅(qū)車型為134千瓦，能讓車輛在起步階段迅速響應，整個加速過程絲滑流暢，靜謐感也不錯。

新款漢蘭達的四驅(qū)系統(tǒng)在提速過程中也起到了關(guān)鍵作用，在起步和加速時，能讓每個輪胎牢牢抓地，杜絕打滑現(xiàn)象，保證加速過程中車身整體姿態(tài)平穩(wěn)。雖然由于車輛自重超過2噸以及多種外在因素的影響，它的絕對加速成績可能在眾多車型中不算特別頂尖，但在實際駕駛過程中，已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)消費者的日常駕駛和偶爾的激情駕駛需求。

總的來說，新款漢蘭達的提速性能雖沒有極致的速度快感，但卻以實用和平穩(wěn)的表現(xiàn)，為消費者提供了一份安心且舒適的駕駛體驗，在同級別車型中有著自己獨特的優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）