寶馬的動(dòng)力表現(xiàn)卓越。其具備出色的輸出功率，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速時(shí)釋放強(qiáng)大扭矩，讓車輛起步與加速都十分迅速。同時(shí)，憑借先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。而且，動(dòng)力調(diào)校側(cè)重于駕駛體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合精妙，換擋既快又平穩(wěn)。另外，寶馬不斷引入新技術(shù)，電動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，也讓混動(dòng)和純電車型具備動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

寶馬深厚的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)，是其卓越動(dòng)力的基石。各類發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能擁有充沛扭矩，無(wú)論是起步階段還是中后段加速，駕駛者都能感受到迅速的響應(yīng)以及強(qiáng)烈的推背感。其中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)增加進(jìn)氣量，配合輕量化設(shè)計(jì)，大幅提高了動(dòng)力輸出效率。值得一提的是寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有絕佳的平順性，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持久，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出充沛扭矩，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力。

出色的傳動(dòng)系統(tǒng)也為寶馬的動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。手自一體變速箱換擋迅速且平順，能夠確保動(dòng)力的無(wú)縫銜接。就像是一個(gè)技藝精湛的舞蹈搭檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得默契十足。在不同的駕駛場(chǎng)景下，它都能恰到好處地完成換擋動(dòng)作，讓駕駛者幾乎察覺不到頓挫感。

不同車系也展現(xiàn)出了多樣的動(dòng)力特色。以寶馬3系 2.0T為例，直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速僅需7.3s；寶馬5系2.0T表現(xiàn)更為突出，最大功率185kW，最大扭矩 350N·m，百公里加速6.9s。而旗艦款寶馬7系3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW、最大扭矩450N·m，百公里加速只要5.6秒，展現(xiàn)出超卓的動(dòng)力性能。

總之，寶馬憑借深厚的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的傳動(dòng)系統(tǒng)以及多樣的車型動(dòng)力組合，打造出卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。無(wú)論是城市通勤還是賽道馳騁，寶馬都能為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)，詮釋著豪華汽車品牌在動(dòng)力領(lǐng)域的至高追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）