海馬自主發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平在國產(chǎn)自主品牌中處于中等偏上位置，有著自身優(yōu)勢但與國際品牌仍存差距。海馬發(fā)動機(jī)陣容豐富，擁有多種規(guī)格，具備動力輸出出色、燃油經(jīng)濟(jì)性佳的特點(diǎn)，如 1.3T 發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)優(yōu)秀。同時，它在制造工藝、先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用如渦輪增壓、智能可變氣門正時系統(tǒng)等方面也有亮點(diǎn)。不過，在與國際頂尖品牌對比時，技術(shù)方面還有提升空間 。

從型號多樣來看，海馬有1.0T、1.3T、至2.0T等多種規(guī)格可選，能滿足不同消費(fèi)者對動力的追求 。就拿其中的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，最大功率可達(dá)133kW，峰值扭矩230N·m ，從靜止加速到100km/h僅僅只需8.8秒，動力輸出極為出色。不僅如此，它的綜合油耗低至7.4L/100km ，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也交出了一份漂亮的答卷。而且這款發(fā)動機(jī)運(yùn)行時噪音極低，僅68dB，能為駕乘者打造舒適寧靜的車內(nèi)環(huán)境。

技術(shù)亮點(diǎn)方面，海馬1.6L的HM474Q自然吸氣發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了VVT可變氣門正時系統(tǒng)和電子節(jié)氣門等技術(shù)，可精確控制進(jìn)氣量，優(yōu)化燃燒過程，使得燃油利用率大幅提高，具備低油耗、低排放的優(yōu)勢。而1.5T的HMAGN15TF渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，動力性能更高且燃油經(jīng)濟(jì)性能良好，能讓駕駛者在享受澎湃動力的同時節(jié)省油耗。

另外，海馬汽車還提出 “HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動力” 戰(zhàn)略構(gòu)想，朝著電動化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步邁進(jìn)。像1.6TGDI發(fā)動機(jī)，憑借其高的熱效率，低的油耗，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

總之，海馬自主發(fā)動機(jī)技術(shù)可圈可點(diǎn)。在核心技術(shù)上有一定的突破和積累，通過不斷創(chuàng)新與改進(jìn)，為消費(fèi)者帶來更高效、更環(huán)保、更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展升級，有望縮小與國際品牌的差距，實現(xiàn)更高的技術(shù)跨越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）