新軒逸性能表現整體較為出色，能滿足大多數用戶日常需求。它搭載 1.6 升自然吸氣發(fā)動機，搭配 XTRONIC CVT 無級變速器，動力輸出平穩(wěn)且換擋順暢。在操控上，懸掛系統(tǒng)調校得當，高速穩(wěn)定、轉彎側傾小。燃油經濟性尤為突出，綜合工況油耗僅 5.6 升/百公里。車內空間寬敞，座椅舒適，加上不錯的隔音，極大提升駕乘體驗，是款值得考慮的家用車。

新軒逸在動力的輸出上可圈可點，其1.6升自然吸氣發(fā)動機在城市道路中完全可以應對各種狀況。無論是起步還是中低速段的加速，動力來得都比較及時，能輕松跟上城市的快節(jié)奏。并且，XTRONIC CVT無級變速器確實功不可沒，它就像一位優(yōu)雅的舞者，在運行中讓動力的銜接天衣無縫，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，駕駛過程安靜而順滑。

來到操控環(huán)節(jié)，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，是很多家用車的常見配置。不過，新軒逸將其調校出了別樣風采。高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會有飄忽感，給人滿滿的駕駛信心；轉彎時，側傾程度被控制在極小范圍內，保障了車內乘客的舒適性。不僅如此，它的轉向精準，方向盤力度適中且比較輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。

燃油經濟性方面，5.6升/百公里的綜合工況油耗表現非常亮眼。同級別的很多車型與之相比都稍顯遜色。這般出色的油耗成績得益于多方面因素，先進發(fā)動機技術的應用，使得燃油燃燒更為充分；輕量化車身設計也有效降低了整車重量，進一步減少油耗消耗。

而在舒適性上，寬敞車內空間是一大優(yōu)勢。尤其是后排，既保證了腿部空間充裕，又有著充足的頭部空間，長途行程也不容易讓人感到壓抑。符合人體工程學的座椅，材質柔軟，支撐性還佳，能有效緩解駕乘疲勞。良好的隔音降噪處理，行駛過程中車內環(huán)境安靜宜人。

綜上所述，新軒逸在性能的眾多維度上都展現出優(yōu)秀實力，無論是動力、操控，還是燃油經濟性與舒適性，各個方面都較為均衡，是一款綜合性能扎實、很值得入手的家用車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）