大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定且能滿足多種需求。常見的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 66kW，最大扭矩在 3800 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦 ，最大扭矩 210 ?！っ?；1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，最大扭矩 160Nm ，日常城市起步迅速、中速平穩(wěn)、高速轉(zhuǎn)速低還省油，中高速階段超車和巡航都不在話下，雖比不上高性能車型強(qiáng)勁，但對(duì)日常出行和通勤很合適。

在城市路況中，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)盡顯。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)扭矩充足，面對(duì)頻繁的啟停，起步動(dòng)力響應(yīng)快速且直接，可靈活穿梭于擁堵交通之內(nèi)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，讓起步變得更加輕快，加速也更為靈敏，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)較大扭矩，為城市通勤帶來(lái)不少便利。在中速行駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出持續(xù)而穩(wěn)定，無(wú)論是跟車還是變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。

至于高速路段，當(dāng)你需要超車時(shí)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能便凸顯出來(lái)，最大功率與扭矩的完美配合，再搭配適當(dāng)?shù)淖兯傧?，油門到底加速輕松自如，比同級(jí)車型表現(xiàn)更為出色。轉(zhuǎn)速的合理控制，使得車內(nèi)噪音較小，駕駛體驗(yàn)得到提升，與此同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到保證。

混合動(dòng)力系統(tǒng)更是捷達(dá)的一大亮點(diǎn)。1.4升排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同合作，在某些模式下能帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，比如S模式下能有177馬力，讓駕駛更富激情。純電動(dòng)節(jié)能模式也為短距離出行提供了節(jié)能新選擇。

總體而言，大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不算頂級(jí)強(qiáng)勁，但勝在穩(wěn)定，且動(dòng)力分布合理，不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置能滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景、多層次的駕駛需求。無(wú)論是城市內(nèi)日常的走走停停，還是高速上的長(zhǎng)途奔波，它都能提供足夠恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力支持，給予用戶舒適、可靠的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）